Upgrade, nebo nové kolo? Co se vyplatí vylepšit

Nejvíc jízdy za nejmíň peněz obvykle přinesou pláště, sedlo, omotávka nebo gripy a správně nastavený posez. Podle BikeRadaru bývá nejúčinnějším a cenově dostupným upgradem výměna plášťů. Nové nebo ojeté kolo dává smysl až tehdy, když součet upgradů překročí hodnotu kola, nebo když nové díly přestanou pasovat.

Pláště: nejlepší poměr cena a efekt

Kvalitní pláště podle BikeRadaru dobře drží, málokdy píchnou a zvyšují průměrnou rychlost. Zbytečný defekt na vyjížďce stojí víc nervů než peněz, takže tady se upgrade projeví okamžitě. Jedete na bezdušáky? Pak počítejte ještě s tmelem a případně vložkou, ale princip výběru pneu zůstává stejný.

Rozhoduje i šířka. Cyclist uvádí, že při stejném typu pláště, stejném tlaku a na dokonale hladké silnici nabídne širší plášť nižší valivý odpor. Širší plášť podle Cyclistu unese jezdce i kolo při mnohem nižším tlaku než úzký, což snižuje ztráty vibracemi. Při stejných 90 psi by byl 28milimetrový plášť podle Cyclistu méně pohodlný než ten užší, což může působit proti intuici. Jen našroubovat tlustší gumu a nechat tlak, jak byl, tedy nestačí.

Valivý odpor je podle BikeRadaru prostě energie, která se ztrácí při odvalování pláště. V testu BikeRadaru měl Pirelli P Zero Race TLR 11,86 wattu a Schwalbe Pro One TLE 12,08 wattu. Rozdíl dvou desetin wattu je pro vyjížďku spíš kosmetika, takže víc než značka rozhoduje šířka, tlak a vaše ráfky. U ráfků Zipp 454 NSW typu hookless platí podle BikeRadaru limit tlaku 72,5 psi (5 barů). Než koupíte širší pneu, podívejte se, co váš ráfek snese.

Kontaktní body a posez

Sedlo je podle BikeRadaru věc velmi osobní a výměna za pohodlnější udělá velký rozdíl. Podle BikeRadaru pustí plyšovější omotávka do řídítek méně vibrací, takže rozbité povrchy i dlouhé dny jsou snesitelnější. Lehčí a pohodlnější karbonová sedlovka je podle téhož zdroje chytrý upgrade za rozumné peníze. Do stejné kategorie patří gripy a pedály: levné díly, kterých se dotýkáte celou jízdu.

Než sáhnete do peněženky, zkontrolujte posez. Cycling UK radí přizpůsobit kolo sobě, ne se trápit snahou přizpůsobit se kolu. Nejdůležitější rozměry jsou podle Cycling UK vzdálenost sedla od pedálů a sedla od řídítek. Většina lidí podle Cycling UK jezdí se sedlem nastaveným příliš nízko. Podle Cycling UK mají mít zahnutá řídítka zhruba šířku ramen, u rovných řídítek je to podle toho, co vám vyhovuje.

Posez se dá i změřit. V pilotní studii s rekreačními cyklisty byl po úpravě posezu systémem idmatch špičkový výkon v testu PPT6 o 8,6 % vyšší. Vnímaná námaha a nepohodlí byly po úpravě nižší. Vzorek byl malý a šlo o pilotní studii, takže to berte jako náznak, ne jako slib. Polohu sedla a řídítek si ale zkontrolujete zadarmo.

Záplety a teleskopická sedlovka

Přechod z hliníkových na karbonová kola je podle BikeRadaru jedním z dražších upgradů, ale stále mnohem levnější než nové kolo. Záplety kolo znatelně oživí, jenže jen když zbytek kola jejich kvalitu využije. U horských kol stojí za zvážení i teleskopická sedlovka, tu ale vybírejte podle terénu, který jezdíte, ne podle módy.

Co se nevyplatí

Drahé dílčí komponenty na levném rámu. Prémiová skupina nebo karbonové záplety na rámu se starým standardem zvednou cenu kola, ale ne jeho hodnotu v bazaru. Rám zůstane stejný, stejně jako reach, stack a úhel hlavy, a ty žádný upgrade nezmění. Díl, který nepůjde přendat na další kolo, počítejte spíš jako spotřební materiál.

Kdy je lepší nové nebo ojeté kolo

Projděte tento postup:

1. Sečtěte, co chcete vyměnit (pláště, záplety, pohon, brzdy), a porovnejte součet s cenou podobného kola v bazaru.
2. Zkontrolujte standardy. Pokud nový díl kvůli staré rozteči, uchycení kotouče nebo patce přehazovačky nepasuje, upgrade se změní v řetěz dalších výměn.
3. Nejdřív zkuste levné věci: pláště, sedlo, omotávku a nastavení posezu.
4. Když rám nesedí velikostí ani geometrií, nezachrání ho ani nejlepší díly. Hledejte jiné kolo.

Bazar jako druhá cesta

Staré díly, které po upgradu zbydou, prodejte třeba v Cyklobazaru na dopedalu.cz/bazar. Stejné místo se hodí i na nákup: ojeté kolo vyšší třídy může vyjít líp než postupné dokupování dílů ke starému rámu. Před koupí si jen ověřte velikost rámu a standardy, aby vám vše pasovalo.