Trekové, krosové, nebo cestovní kolo: rozdíly a výběr

Krosové kolo se hodí na kratší výlety, trekové na delší jízdy s výbavou a cestovní na dlouhé cesty s plnými brašnami. Pokud teprve začínáte nebo vyrážíte s dětmi, bude vám většinou stačit krosové nebo trekové. Cestovní kolo je specialita pro ty, kdo plánují opravdu dlouhé trasy.

Trekové kolo: vzpřímeně a s kompletní výbavou

Trekové kolo (někdy se mu říká trekingové) má vzpřímenější posed než silniční nebo gravel kolo. Záda jsou téměř rovně a ruce leží přirozeně na řídítkách. Kvalitní trekingové kolo vychází rovnou s blatníky, nosičem, osvětlením a stojanem. Standardem jsou 28" kola (622 mm ráfek) s pneumatikami šířky 35 až 47 mm. Pneumatikou se myslí plášť, tedy to, co máte na ráfku a co se dotýká silnice.

Pro koho je? Trekingové kolo je vhodné pro cyklisty, kteří plánují delší výlety po asfaltových cestách a lehkých terénech s výbavou. Pro rodinný víkend s taškami, svačinou a náhradním oblečením pro děti je to docela jasná volba.

Krosové kolo: kratší výlety bez nákladu

Krosové (crossové) kolo vypadá na první pohled podobně jako trekové. Crossová kola mají jemně širší pneumatiky s větším dezénem. Dezén je vzorek na plášti, který pomáhá na hlinitých cestách a po lesích. Crossová kola mají možnost úchytu doplňků, kdybyste se později rozhodli, že z toho chcete udělat trekingové kolo.

Tohle je pro začátečníky důležitá zpráva: nemusíte se rozhodovat navždy. Crossové kolo je vhodné pro kratší výlety do přírody, na dovolenou, zkrátka tam, kde neplánujete nosit s sebou hodně věcí. Blatníky nebo nosič si můžete přidat později.

Cestovní kolo: stavěné na dlouhé cesty

Cestovní kolo může na první pohled vypadat jako silničák, pokud má zahnutá řídítka. Od silničního se ale zásadně liší tím, že má obvykle delší rozvor a stabilnější geometrii řízení, k tomu množství úchytů pro nosiče, blatníky, světla, velké lahve, nářadí a náhradní díly. Rozvorem se myslí vzdálenost mezi osami kol. Zadní stavba musí být dost dlouhá, aby se brašny neotíraly o paty jezdce.

Rám a vidlice jsou důležité hlavně u opravdu dlouhých cest. Kvůli opravitelnosti v terénu a spolehlivosti mají cestovní kola obvykle ocelový rám a vidlici, i když se někdy použije hliník nebo titan. Sheldon Brown píše, že pro dlouhé cesty v méně vyspělých oblastech je ocel pravděpodobně pořád nejlepší volba, protože ji v případě poškození opraví kdokoli s hořákem a znalostí pájení nebo svařování.

Kola bývají častěji 26palcová (ISO 559) než 28palcová (700C, ISO 622). Cestovní kola tradičně používají přehazovačku s širokým rozsahem převodů, často s velmi lehkým převodem pro strmé kopce s nákladem. Brzdy bývají typu linear pull nebo cantilever, ne třmenové jako na závodních kolech. Pro běžné víkendové výlety je to většinou víc, než potřebujete.

Srovnání na jednu stránku

Gravel a horské kolo sem nepatří, jsou postavené na něco jiného než na výlety s brašnami po cyklostezkách. Pokud váháte mezi těmito dvěma světy, přečtěte si náš článek Jak vybrat první kolo, kde jdeme víc do základů.

Jak si vybrat: tři malé kroky

1. Napište si, kam budete opravdu jezdit. Cyklostezka k rybníku, nebo čtyřdenní výlet s dětmi?
2. Spočítejte, kolik věcí budete vozit. Když skoro nic, stačí krosové. Když tašky a stojan, hledejte trekové.
3. Vyzkoušejte posed. Na kole byste se měli cítit uvolněně, bez bolesti zad a rukou, hlavně při delší vyjížďce (jízdě pro radost).

Na co se dívat u ojetého kola

Ojeté kolo je skvělý způsob, jak začít levněji. Nabídky najdete třeba v Cyklobazaru na dopedalu.cz/bazar. Zkontrolujte, jestli fungují blatníky, nosič a světla, jestli drží stojan a jestli rám nemá viditelné praskliny či následky pádu. Zeptejte se prodejce, k čemu kolo sloužilo, a nechte si ho nejlépe projet. U cestovního kola s ocelovým rámem se podívejte, zda nejsou vidět stopy koroze, a pokud si nejste jistí, vezměte s sebou zkušenějšího parťáka.