Klára Benešová ·
Nejlepší první kolo je to, které sedí na místa, kudy budete opravdu jezdit. Pokud neplánujete jezdit náročnější terén a chcete mít jedno kolo „na všechno", gravel může být ideální volbou. Když vás táhne les, hledejte spíš horské kolo, a když asfalt a cyklostezky, silničku nebo trekingové kolo. Žádná z těch možností není špatná, každá jen vyniká jinde.
Nejdřív si odpovězte, kudy pojedete
Než začnete porovnávat značky, barvy a katalogy, vezměte papír a napište si, kde se chcete svézt. Do práce po městě? Po cyklostezkách s dětmi v sedačce nebo na vlastním kole? Po lesních cestách za městem? Obchodníci vás budou zahrnovat pojmy, ale ty zatím nepotřebujete. Stačí jedna věta: „Nejčastěji pojedu tam a tam."
Pokud se budete většinu času pohybovat mimo silnice a jiné zpevněné cesty, je pro vás ideální volbou horské kolo. Platí to i opačně: kdo zůstane na asfaltu, horské kolo skoro nevyužije.
Silniční kolo: rychlost po asfaltu
Silnička je kolo s berany, tedy se zahnutými řídítky, do kterých se chytáte v několika různých polohách. Silniční kolo je svou konstrukcí stvořeno pro rychlou jízdu po asfaltu. BikeRadar zmiňuje lehké rámy a úzké pláště, které mají pomoci dosáhnout maximální rychlosti při minimálním úsilí. Jde o kola určená pouze pro jízdu na silnici či jiných hladkých asfaltových cestách.
Pro úplného začátečníka bývá silnička zbytečně přísná. Úzké pláště neodpustí štěrk ani rozbitý chodník a sportovní poloha není pro každého pohodlná hned od začátku. Nebojte se, že byste si ji vybrali špatně: hodí se tomu, kdo už ví, že chce jezdit svižně a hlavně po silnici. Pokud váháte, začněte kolem, které vám odpustí víc.
Gravel: jedno kolo téměř na všechno
Slovo gravel je z angličtiny a znamená štěrk. Gravel kola spojují vzhled a rychlost silničky s velkým prostorem v rámu pro nasazení tlustých pláštů s hrubým vzorkem. Pláště bývají často široké 40 mm a více, aby kolo zvládlo téměř jakýkoli terén. Mezi terény BikeRadar jmenuje i hrozný asfalt, bahno, jezdecké stezky a štěrkové cesty.
Pro začátečníky je to zajímavý kompromis. Na silnici dojedete celkem svižně, a když vás cesta zavede na polňačku, nemusíte otáčet. Rozdíl najdeme i v úchopu, zatímco silniční a gravel kola mívají zpravidla berany, treking se stále drží rovných řídítek. Pokud vám berany nesedí, zkuste si je při zkušební jízdě v obchodě.
Horské kolo: les, kořeny a kopce
Horské kolo je tu pro vás, pokud chcete opravdu z asfaltu pryč. Horská kola jsou postavena odolně, s agresivními pláštěmi s hrubým vzorkem, které mají najít přilnavost téměř na jakémkoli povrchu. Kdo začíná, ten se s nimi nemusí bát lesních cest ani drobných kořenů.
Uslyšíte slovo hardtail. Znamená horské kolo s odpružením jen vpředu, celoodpružené má tlumič i vzadu. Pro první kolo a lehčí terény bohatě stačí hardtail. Je jednodušší, méně se na něm rozbíjí a nemusíte se učit nastavovat dva tlumiče.
Trekingové, hybridní a městské kolo
Pokud jezdíte hlavně po cyklostezkách, do práce nebo na rodinné výlety, hledejte spíš pohodlí než rychlost. Trekingové kolo ocení spíše hobby cyklista, který nemá přehnané sportovní ambice. Trekingová kola bývají často vybavena nosiči, světly, případně jsou k tomu minimálně uzpůsobená. Nosič se hodí na tašky s nákupem i na dětskou výbavu. Městské kolo je podobně praktické, ale míří spíš na krátké cesty po městě.
Hybrid je další možnost. Hybrid kombinuje pohodlnou polohu horského kola s lehčím rámem a rychle se valícími koly ze silničky. Tento design vyhovuje těm, kdo potřebují ujet vzdálenost po silnici, ale nechtějí se nepohodlně krčit. U některých kol se vyplatí zeptat se na převody, tedy na rychlosti, kterými si usnadníte kopec. Bohatý rozsah převodů dokáže výrazně pomoci netrénovanému cyklistovi.
Přehled na jednom místě
| Typ kola | Pro koho | Kde se cítí dobře |
|---|---|---|
| Silniční | rychlá jízda | hladký asfalt |
| Gravel | jedno kolo na vše | asfalt i štěrk |
| Horské | les a terén | lesní a polní cesty |
| Trekingové | rekreační jezdci | cyklostezky a silnice |
| Hybrid | pohodlný vzpřímený sed | silnice a cyklostezky |
| Městské | krátké cesty | město |
Jak vybrat krok za krokem
- Zapište, kudy pojedete nejčastěji, a vyberte si jeden typ povrchu, který převažuje.
- Rozhodněte, jestli chcete spíš pohodlí, nebo rychlost. Při pochybnostech zvolte pohodlí.
- Zjistěte, jestli budete potřebovat nosič, blatníky a světla. U trekingu už bývají v ceně, jinde je dokoupíte.
- Vyberte si správnou velikost rámu a nechte si kolo v obchodě poradit.
- Zkuste si kolo projet, klidně dvakrát jiný model, a pak se teprve rozhodněte.
Velikost rámu, rozpočet a ojeté kolo
Špatně velké kolo vás bude bolet a jízda vás přestane bavit, ať stálo, kolik chtělo. Jak velikost zjistit, vysvětlujeme v článku Jak vybrat velikost rámu kola. Přečtěte si ho ještě před nákupem.
U rozpočtu nečekejte zázraky, ale ani nic strašlivého. Konkrétní částky tu nejmenuju, trh se mění, ale k ceně kola si připočtěte helmu, světla a zámek. Levnější kolo má obvykle jednodušší součástky, a to je v pořádku, hlavně ať je správně seřízené a vám velké.
Ojeté kolo je rozumná cesta, zvlášť když ještě nevíte, jestli vás jízda chytne. Podívejte se do našeho bazaru. Při koupi chtějte fotky z více stran, zeptejte se na původ kola a nechte ho prohlédnout v servisu. Pak vyrazte na první vyjížďku, tedy jízdu pro radost, klidně jen na kilometr od domu. Dobrý začátek je ten, který vás nechá chtít jet znovu.
