Jak vybrat velikost rámu kola

Velikost rámu vyberete tak, že změříte výšku postavy a délku nohou (rozkrok), porovnáte je s tabulkou výrobce a výsledek ověříte podle reach a stacku rámu. Tabulka vám dá startovní bod, ne konečný verdikt. U silničky a gravelu se řešíte hlavně o centimetry, u horského kola spíš o velikostní značku S až XL.

Nejčastější chyba je výběr čistě podle výšky. Dva jezdci se stejnou výškou mají klidně o deset centimetrů rozdílné nohy, a tím pádem úplně jiné sedlo i jiný dosah na řídítka. Proto začneme měřením.

Postup krok za krokem

1. Změřte výšku postavy. Bosky, zády ke zdi, patami u zdi, hlava rovně. Zapište si číslo v centimetrech.
2. Změřte délku nohou. Postavte se bosky, nohy na šířku ramen, mezi nohy dejte knihu nebo tenké prkno a přitlačte ji nahoru tak, jak dosedá sedlo. Od horní hrany knihy k zemi je vaše délka nohou, tedy rozkrok. Měřte třikrát a vezměte průměr.
3. Najděte orientační velikost. Pro silničku a gravel se často používá hrubé pravidlo: rozkrok vynásobit číslem kolem 0,67, což dá přibližnou délku sedlové trubky. Berte to jako odhad, ne jako zákon, protože každý výrobce měří rám jinak.
4. Podívejte se na tabulku výrobce. Ta daného modelu váží víc než jakékoli obecné pravidlo. Geometrie se mezi značkami i řadami liší.
5. Porovnejte reach a stack. Tyhle dvě čísla řeknou víc než označení velikosti. Zjistíte z nich, jak daleko a jak vysoko k řídítkům dosáhnete.
6. Ověřte na kole. Ideálně krátká zkušební jízda nebo měření na stojanu u prodejce. Hodně lidí pak ještě upraví sedlo a představec.

Orientační tabulka

Čísla níže jsou hrubý přehled pro dospělé jezdce s průměrnými proporcemi. Nenahrazují tabulku konkrétního výrobce.

Gravel vychází v centimetrech často o něco menší než silnička, protože bývá delší v předním trojúhelníku a má vyšší přední část. U horských kol se dnes většinou nevybírá podle sedlové trubky, ale podle reach. Sedlovka se stejně dá stáhnout dolů, což se u silničky tak snadno nedělá.

Reach a stack bez mystiky

Oba rozměry se měří od středu středového složení, tedy od osy, kolem které se točí kliky.

Reach je vodorovná vzdálenost k hlavové trubce. Větší reach znamená delší kolo a víc natažené držení těla. Menší reach kolo zkrátí a posadí vás zpříma.

Stack je svislá vzdálenost ke stejnému bodu. Vyšší stack dává vzpřímenější pozici, nižší stack vás stáhne dopředu a dolů. Tahle hodnota rozhoduje o tom, jestli vás po třech hodinách v sedle zabolí záda a ramena.

Poměr stack ku reach je praktický ukazatel, jak sportovní ten rám je. Závodní silničky mají nízký stack vůči reach, vytrvalostní a gravelové rámy mají stack výš. Když vás bolí krk nebo hrbíte záda, často nejde o špatně nastavené sedlo, ale o moc dlouhé nebo moc nízké kolo.

Jednoduchý postup, jak reach využít: pokud už máte kolo, které vám sedí, změřte si jeho reach a stack v geometrii na webu výrobce. Při nákupu nového rámu pak hledejte podobná čísla, a to i u jiné značky. Porovnání čísel je spolehlivější než porovnání písmen na nálepce.

Jak se liší silnička, horské kolo a gravel

Silnička. Rozhoduje dosah a pozice na řídítkách. Tady se chybí dělá nejhůř, protože celý den držíte stejnou pozici. Zvažte, jak dobře se dokážete ohnout. Méně pohyblivý jezdec potřebuje vyšší stack, flexibilnější zvládne nižší a delší kolo.

Horské kolo. Vedle reach se řeší i to, jak kolo vypadá ve sjezdu. Delší rám s delším rozvorem drží stopu v rychlosti, kratší je hravější a lépe se točí ve stoupání v úzké stezce. Výsledek se promítne do bike handlingu, tedy schopnosti ovládat kolo v technických pasážích. Dlouhý rám dává jistotu ve sjezdu, krátký zase obratnost. Sedlovku si nastavíte podle nohou, takže na výšku sedla rám tolik neomezuje.

Gravel. Sedí někde uprostřed. Řídítka bývají širší a s ohybem do stran, takže se dá držet jistěji na šotolině. Pokud plánujete dlouhé vyjížďky, raději volte rám s o něco vyšším stackem. Pohodlí na vícehodinových trasách je důležitější než aerodynamická pozice.

Když jste mezi dvěma velikostmi

Stane se to často a není to tragédie. Postupujte takhle:

• Nejdřív se podívejte na reach. Pokud vás nohy i trup vedou ke střední hodnotě, vyberte velikost, jejíž reach odpovídá vašemu pohodlnému dosahu.
• Menší rám je pohodlnější na úpravy. Dá se prodloužit představcem, vyšší sedlovkou nebo spacery pod představcem. Naopak příliš velký rám se zmenšuje hůř.
• Hledejte podle typu jízdy. Pokud jezdíte rekreačně a dlouho, vezměte spíš menší nebo vyšší rám. Pokud chcete rychlou sportovní pozici, vezměte větší.
• Počítejte s výměnou drobných dílů. Představec o deset milimetrů delší nebo kratší změní dosah citelně. Tohle je levnější upgrade než výměna celého rámu.
• Sedlo nenastavujte natahováním. Posun sedla dozadu a dopředu ovlivňuje pozici nad pedály. Nepoužívejte ho k tomu, abyste kompenzovali špatně zvolený rám.

Malá rada: při zkoušce kola sledujte, jestli musíte natahovat ruce k řídítkům a dosah je pro vás příliš dlouhý. To značí spíš příliš velký (dlouhý) rám. Příliš malý rám se pozná podle stísněné pozice, kdy máte kolena blízko řídítek a nemáte kam natáhnout ruce ani trup.

Jak poznáte, že velikost nesedí

Příznaky se dají poznat dost spolehlivě:

• Bolest v zádech, krku nebo ramenou po pár desítkách kilometrů může znamenat příliš dlouhý nebo příliš nízký rám.
• Brnění rukou a dlaní svědčí o tom, že na řídítka tlačíte moc váhy.
• Bolest kolen vpředu zpravidla ukazuje na špatně nastavené sedlo, ale může ji způsobit i rám, který vás posadí příliš dopředu.
• Pocit, že kolo je nestabilní nebo nervózní, se objevuje u moc malého rámu. Moc velký kolo zase nepříjemně ztěžkne při zatáčení.

Drobné chyby se dají doladit sedlem, představcem nebo řídítky. Velká chyba v rámu se vyřeší jen výměnou, a proto se vyplatí věnovat výběru čas dopředu. Jestli si nejste jistí, nejlevnější pojistkou je krátké odborné měření v obchodě, kterému se říká bike fitting.