Jak číst tabulku geometrie kola: stack, reach a úhel hlavy

Tabulka geometrie rozloží rám na čísla a nejvíc z nich vypovídají stack, reach a úhel hlavové trubky. První dvě určují, jak se na kole usadíte, zbylé, jak se bude chovat ve sjezdu a v zatáčce. Dvě kola porovnáte tak, že si vedle sebe položíte jejich tabulky a hledáte, ve kterém čísle se liší.

Co jednotlivé údaje říkají

Začněme posedem. Stack je svislá vzdálenost od středu středového složení ke středu horní hrany hlavové trubky. Reach je vodorovná vzdálenost od středového složení ke středu horní hrany hlavové trubky. Vyšší stack podle Litespeedu dává vzpřímenější a uvolněnější posed, nižší stack posed nižší a agresivnější. BikeRadar uvádí, že reach nejlépe napoví, jak bude kolo sedět.

Úhel hlavové trubky se měří od vodorovné roviny a popisuje sklon sloupku vidlice. Podle BikePerfect dává plošší úhel pomalejší a stabilnější ovládání ve vysoké rychlosti, strmější úhel přesnější zatáčení v nízkých rychlostech. Litespeed uvádí, že kola s plošším úhlem hlavové trubky působí stabilně a usazeně, zatímco kola se strmějším úhlem působí hbitěji a citlivěji reagují na řízení. BikeRadar uvádí, že plošší úhly hlavy vedou k většímu závleku.

Rozvor je vodorovná vzdálenost mezi přední a zadní osou nebo body dotyku kol, součet zadní stavby a přední části. Delší rozvor podle BikePerfect zlepšuje stabilitu, ale snižuje obratnost na úzkých stezkách. BikeRadar píše, že čím delší je rozvor, tím méně se rozložení váhy jezdce mění při brzdění, změnách sklonu nebo na hrbolatém terénu.

Délka zadní stavby je vodorovná vzdálenost od středu středového složení k zadní ose. Kratší zadní stavba podle BikeRadaru snižuje úsilí potřebné k manuálu, ale zvyšuje úsilí potřebné k pořádnému zatížení předního kola. BikePerfect uvádí, že delší zadní stavby obvykle dělají kolo stabilnější a vyváženější, protože prodlužují rozvor.

BB drop je svislá vzdálenost od přímky spojující osy kol ke středu středového složení. Podle Litespeedu mají kola s nižším středovým složením nižší těžiště, takže působí stabilněji a usazeněji. Velký BB drop podle BikePerfect dává pocit, že stojíte v kole, malý dává pocit, že jste na kole. BikeRadar dodává, že nižší středové složení dělá kolo hbitější v zatáčkách.

Trail je vodorovná vzdálenost mezi stopou předního pláště na zemi a bodem, kde osa řízení protíná zem. Větší trail znamená pomalejší, ale klidnější odezvu řízení. Litespeed uvádí, že větší trail zvyšuje stabilitu v přímém směru a přední kolo se hůř točí, ale také hůř vychýlí z dráhy. Podle BikePerfect se při vysokých hodnotách trailu může přední část v zatáčkách propadat dovnitř.

Zbývá sklon sedlové trubky. Strmější efektivní sedlová trubka podle BikePerfect přesouvá váhu dopředu a zlepšuje kontrolu předního kola ve strmých stoupáních, ale na plošším terénu dává víc váhy na ruce.

Přehled v jedné tabulce

Silnice, gravel a MTB

Principy jsou stejné, jen se čísla pohybují v jiných mezích. Použité zdroje se zaměřují hlavně na obecnou geometrii a na horská kola, takže konkrétní rozsahy hodnot pro silničku nebo gravel z nich nevyčteme. Prakticky to znamená jedno pravidlo: porovnávejte vždy kola stejného typu. Reach horského kola vedle reache silničky nic neřekne, zato u dvou gravelů už rozdíl dvaceti milimetrů pochopíte.

Jak porovnat dvě kola mezi sebou a s tím svým

1. Najděte tabulku geometrie svého současného kola, ideálně pro stejnou velikost rámu, na které opravdu jezdíte.
2. Nejdřív porovnejte reach a stack. Když jsou blízko, posed bude podobný.
3. Pak se podívejte na úhel hlavy (sklon vidlice, plošší znamená stabilnější ve vysoké rychlosti) a na rozvor.
4. Zkontrolujte zadní stavbu a BB drop, ty rozhodují, jak hravě bude kolo působit.
5. Teprve nakonec řešte trail a sklon sedlové trubky.

Jedno číslo samo o sobě nerozhoduje. Delší rozvor se strmým úhlem hlavy se bude jezdit jinak než krátký rozvor s plochým úhlem, i když jsou si na papíře podobné. Čísla berte jako vodítko, ne jako verdikt.

Inzeráty v bazaru

Při pročítání inzerátů na dopedalu.cz/bazar se vyplatí řídit podle geometrie, ne podle písmene velikosti rámu, protože označení S, M nebo L se mezi značkami liší. Napište prodejci o reach a stack konkrétního rámu, případně si tabulku najděte u výrobce. Pak ji položte vedle svého kola a projděte kroky výše. Ušetří vás to zbytečné cesty na druhý konec republiky pro bajk, který vám nebude sedět.