29, 27,5, mullet, nebo 32 palců: jaká kola na horské kolo

Větší kolo se přes větší překážky převalí snáz, takže na hrubých pasážích trailu ztratíte méně rychlosti. Menší kolo zrychlí a zatočí rychleji, ale nenese tolik setrvačnosti. Mullet, tedy 29palcové kolo vpředu a 27,5palcové vzadu, má podle Canyonu přinést to nejlepší z obou světů.

Průměr kola a chování na trailu

29palcová kola nabízejí víc gripu, protože mají větší styčnou plochu pláště, a větší průměr znamená lepší přejezd nerovností než u 27,5 palce. Menší kolo má tendenci ztratit trakci jako první, takže kolo přetáčí nebo ujíždí. Na kluzkých kořenech a v hrabance se tahle vlastnost projeví nejdřív.

Podle BikeRadaru byl na sjezdové trati 29palcový bike rychlejší jen zhruba o 0,5 procenta, zatímco mullet byl rychlejší v trailovém centru, ale také jen o 1 procento. Takové rozdíly stopky sotva zaznamenají. O volbě spíš rozhodne pocit z jízdy, flow a to, co vás na bajku baví.

Menší jezdci, zhruba do 170 cm, mohou zjistit, že se jim 29palcové kolo dotýká zadku, když se posunou dozadu. Jezdci s 29palcovým zadním kolem mají nad zadním kolem o 1,5 palce menší vůli. Na technickém sjezdu, kde se zadek stahuje za sedlo, je to praktický argument.

Mullet: 29 vpředu, 27,5 vzadu

Představte si, že vám přední kolo drží stopu jako přibité, zatímco zadek se ochotně vrtí do zatáček. Přesně o to u mulletu jde. Podle Singletracks je u mulletu gyroskopická stabilita na předním kole, kde jsou vedení stopy a grip nejdůležitější, a vzadu je menší, což trochu pomáhá obratnosti. Gyroskopická stabilita je prostě to, že se rychle točící kolo samo brání vychýlení, takže přední kolo líp drží směr. Singletracks ke kombinaci kol uvádí, že je obzvlášť zajímavá pro menší jezdce, kteří chtějí výhody 29palcového kola bez celkové délky a objemu tradičních velkých kol.

Test BikeRadaru popisuje, že 29palcové kolo se tlačilo dopředu, vyžadovalo víc úsilí a v těsné zatáčce někdy i trochu zadní brzdy. Extra vůle nad zadní pneumatikou se u mulletu hodila při přehazování kola. Autor Singletracks píše, že miluje, jak se menší zadní kolo pohybuje do zatáček i z nich, rychle zrychluje, je tužší a jeho nižší neodpružená hmotnost je vždy přínos.

Zadní kolo ale nejde libovolně prohodit. Namontování 27,5palcového zadního kola sníží středové složení zhruba o 13 mm a položí úhel hlavy o 1,5 stupně. Singletracks k tomu dodává, že kola musí být navržena se správnou geometrií pro velikost kol, kterou používají. Rám i vidlici proto řešte s výrobcem, ne od oka.

32 palců: nový formát

Velká kola mají při stejné výšce středového složení větší pokles středu, což zlepšuje stabilitu. Podle The Radavist má 32palcové kolo víc gripu, přejezdu a účinnosti a je to znát, když člověk střídá 32 a 29. Cenou je, že kolo je těžší a méně obratné.

Teď přijde věc, která vás na velkých kolech může překvapit. Tire buzz je podle autora The Radavist nakonec limitujícím faktorem pro to, jak kolo sedí. Tire buzz znamená, že se plášť dostane tak blízko k tělu, že s ním můžete přijít do kontaktu. Větší kolo a hlubší pokles středu přiblíží plášť k tělu o 60 až 70 mm. Aby 32palcový plášť přežil agresivní jízdu, potřeboval by víc špuntů, silnější kostru a pevnější ráfky, což vše přidává značnou váhu.

Jste vysocí a máte pocit, že vám 29ka sedí nějak divně? Pak tohle zbystřete. Autor The Radavist, který se řadí mezi jezdce od šesti stop výš, píše, že 29palcová XC kola mu vždy připadala trochu divná a 32palcové kolo tenhle problém řeší. Pro enduro nebo freeride je tedy otázka váhy a obratnosti zásadní.

Přehled v tabulce

Tabulka shrnuje to nejdůležitější z předchozích částí.

Jak si vybrat, krok za krokem

1. Zjistěte, pro jakou velikost kol je rám a vidlice od výrobce určená.
2. Sedněte si na kolo a ověřte, jestli máte nad zadním kolem dost místa, hlavně pokud jste menší.
3. Rozmyslete se, co jezdíte: dlouhé výjezdy na šlapání, nebo techničtější sjezdy.
4. Vyzkoušejte kolo na bezpečném místě, třeba na pumptracku nebo lehkém flowtrailu, než vyrazíte na spicy sjezd (náročný a adrenalinový úsek).
5. Teprve potom přidávejte rychlost a větší překážky.

Při každé změně velikosti kol se bike chová jinak v zatáčkách i při brzdění, takže si zvykejte postupně. Přilba a chrániče jsou samozřejmost, na enduro a downhill patří integrálka. S dropy a skoky počkejte, až kolo opravdu znáte.

Hledáte použité kolo s konkrétní velikostí kol? Mrkněte do Cyklobazaru na dopedalu.cz/bazar.