Trek Domane+ SL: elektrokolo, které vypadá jako obyčejná silnička

Trek představuje novou generaci Domane+ SL — své nejlehčí silniční elektrokolo s nejdelším dojezdem. Zmizel IsoSpeed, přišel menší motor TQ HPR40, volba baterie a v Eco režimu až 185 kilometrů na jedno nabití. A pořád to na první pohled vypadá jako klasické silniční kolo.

Elektrické silničky mají jeden odvěký problém: buď jsou lehké a mají dojezd na dvě kopce, nebo mají dojezd a váží jako gravel s brašnami. Trek se s novým Domane+ SL pokouší tenhle kompromis rozseknout — a zároveň stlačit cenu karbonového elektrokola níž, než na jakou jsme u téhle kategorie zvyklí.

Motor, o kterém nevíte, že tam je

Srdcem novinky je středový motor TQ HPR40. Oproti motorům HPR50 a HPR60 z předchozí generace Domane+ SLR je kompaktnější, lehčí a hlavně tišší.

Zajímavá je technologie: TQ používá harmonickou převodovku — žádná ozubená kola v klasickém smyslu, žádný řemen. Výsledkem je motor, který je menší, tišší a mechanicky jednodušší než většina konkurence. Na kole se to projeví tak, že integrace do rámu je natolik diskrétní, že Domane+ SL na fotce od klasické Domane skoro nerozeznáte.

Podpora funguje do 25 km/h (evropský limit) a máte na výběr tři režimy. Novinkou je možnost doladit si asistenci v aplikaci Trek Central až na 200 % — pokud tedy chcete, aby vám kolo do kopce opravdu pomohlo, a ne jen decentně přisadilo.

Baterie: konečně na výběr

Tohle je největší praktická změna. Předchozí Domane+ SLR měl pevně zabudovanou 360Wh baterii a dojezd zhruba 95 km. Nová generace nabízí:

• Domane+ SL 6 AXS — 360 Wh, pevně zabudovaná
• Domane+ SL 7 AXS a SL 9 AXS — volba mezi 360 Wh a 580 Wh v rámci programu Project One

Dojezd v režimu Eco: přibližně 112 km s menší baterií, až 185 km s tou velkou. Nabití 360Wh baterie trvá zhruba dvě hodiny, u 580Wh počítejte s delší dobou.

Kdo si vybere menší baterii a přesto občas plánuje delší trasu, může sáhnout po přídavné baterii 160 Wh, která dojezd prodlouží zhruba o 40 %. Je určená pro kombinaci s 360Wh baterií.

IsoSpeed je pryč. Komfort zůstal

Trek u nové generace vypustil IsoSpeed — svůj charakteristický oddělený pohyb sedlové trubky. Zní to jako krok zpět, ale logika je jasná: lehčí a jednodušší konstrukce, přičemž komfort řeší jinými cestami.

Nová karbonová sedlovka 27,2 mm je navržená tak, aby se vertikálně prohýbala a tlumila nerovnosti silnice. Klasický kulatý průměr má navíc tu výhodu, že si můžete sedlovku snadno vyměnit.

Řídítka Domane Riser s 20mm zdvihem dostanou jezdce do vzpřímenější pozice bez toho, aby musel montovat představec s kladným úhlem — a kokpit zůstane čistý.

Prostor pro pláště až 40 mm (měřeno se 4mm mezerou od rámu), s namontovanými blatníky 35 mm. To z Domane+ SL dělá kolo, které bez problémů zvládne uježděný štěrk nebo bývalé železniční tratě — tedy přesně ten typ tras, kde v Česku končí asfalt a začíná zábava.

Geometrie a velikosti

Domane si drží vytrvalostní silniční geometrii: oproti závodnímu Madone má delší hlavovou trubku a větší rozvor. Vzpřímenější posed, stabilita ve vyšších rychlostech, pohodlí i po šesti hodinách v sedle.

Novinkou je přechod na šest velikostí se „trikovým" značením — XS, S, M, ML, L, XL, stejně jako u ostatních silničních Treků. Pokud přesedláte ze staré Domane, koukněte se do převodní tabulky velikostí, čísla si neodpovídají.

Praktické detaily, které oceníte v listopadu

• Integrovaná přední i zadní světla napájená přímo z hlavní baterie — žádné dobíjení blikaček, žádné hledání držáku.
• Úchyty pro rámovou i trojúhelníkovou brašnu (trojúhelníková u všech velikostí kromě XS) a pro blatníky.

Karbon OCLV 500: kde se šetřilo

Rám je z karbonu OCLV řady 500 — tedy o stupeň níž než u top modelů. Trek tím cílí na dostupnější cenu karbonového elektrokola. Jestli je rozdíl v jízdě znát, ukáže až test; na papíře jde o kompromis, který dává smysl přesně u kola, které má oslovit lidi přecházející na elektro poprvé.

Jedna poznámka na závěr: nafoukněte to správně

Trek k novince přidává průvodce tlakem v pláštích — a stojí za to ho vzít vážně. Široký silniční plášť nafouknutý „pro jistotu" na 6 barů komfort neumí. Většina výhod 40mm plášťů stojí a padá se správným tlakem.

Pro koho to je?

Domane+ SL dává smysl, pokud:

• jezdíte dlouhé vyjížďky a chcete si udržet tempo se skupinou,
• máte doma kopce, které vám kazí radost z jízdy,
• chcete elektrokolo, které nevypadá jako elektrokolo,
• občas zabrousíte na štěrk a nechcete kvůli tomu druhé kolo.

Naopak pokud honíte watty a časy na Stravě, TQ sice obsahuje snímač výkonu, ale Trek sám přiznává, že není dost přesný pro tréninkové účely.

Kde najdu servisní příručku?

Podrobné informace o nastavení a servisu (včetně vedení kabeláže, montáže světel, výměny kokpitu, utahovacích momentů a čísel dílů) najdete v servisní příručce k modelu Domane+ SL.

Servisní příručky

Co je Domane+ SL?

Domane+ SL je výkonné silniční kolo z karbonu s nenápadně a dokonale integrovaným elektrickým motorem TQ HPR40, který poskytuje plynulou a přirozenou podporu až do rychlosti 25 km/h. Je vyrobeno z karbonu OCLV řady 500 a využívá vytrvalostní silniční geometrii, která zajišťuje celodenní pohodlí. K dispozici jsou tři modely: Domane+ SL 6 AXS (360Wh baterie), Domane+ SL 7 AXS a Domane+ SL 9 AXS. U modelů SL 7 a SL 9 lze v rámci Project One volit 360Wh nebo 580Wh baterii. Je to dosud nejlehčí Domane+ značky Trek s nejdelším dojezdem.

Jak se nový model Domane+ SL liší od předchozího modelu Domane+ SLR?

K zásadním vylepšením patří:

• Nový motor TQ HPR40, který je lehčí a kompaktnější než motor HPR50 předchozí generace, přičemž stále nabízí výkonnou a tichou podporu.
• V rámci Project One lze volit ze dvou variant baterií. Na výběr je 360 Wh (dojezd cca 112 km) nebo 580 Wh (dojezd až 185 km), oproti pevně zabudované 360Wh baterii u modelu SLR.
• Výrazně delší potenciální dojezd, až 185 km s 580Wh baterií nebo až 112 km s baterií o kapacitě 360 Wh, oproti přibližně 95 km u předchozího modelu Domane+ SLR.
• Gen 5 má rám z karbonu OCLV řady 500. Byl odstraněn prvek IsoSpeed pro lehčí a jednodušší konstrukci při zachování pohodlí typického pro Domane.
• Nová kulatá karbonová sedlovka o průměru 27,2 mm zvyšuje komfort při jízdě na silnici.
• Nová zahnutá silniční řídítka Domane Riser nabízejí 20mm zahnutí pro vzpřímenější pozici bez nutnosti použití kladného úhlu představce.
• Prostor pro 40mm pláště (35mm s blatníky).
• Integrovaná přední a zadní světla napájená z baterie TQ.
• Více úchytů pro rámovou brašnu, trojúhelníkovou brašnu a blatníky.
• Možnost kompletní konfigurace v rámci Project One: velikost baterie, velikost komponentů, lak a provedení.

Jaká je geometrie?

Domane+ SL využívá vytrvalostní silniční geometrii, která oproti závodně zaměřeným kolům jako Madone nabízí delší hlavovou trubku a větší rozvor kol. Výsledkem je maximální pohodlí a stabilita při dlouhých jízdách. Kolo je nadále rychlé a jistě ovladatelné.

Jaké velikosti rámu jsou k dispozici?

Domane+ SL je k dispozici v šesti velikostech rámu: XS, S, M, ML, L a XL.

Z jakého materiálu je vyroben rám?

Rám a vidlice z karbonu OCLV řady 500. Díky tomu je Domane+ SL dosud nejlehčím modelem řady Trek Domane+.

Je model Domane+ SL vybaven technologií IsoSpeed?

Ne. U modelu Domane Gen 5 byl prvek IsoSpeed odstraněn, aby se dosáhlo lehčí a jednodušší konstrukce. Kulatá karbonová sedlovka o průměru 27,2 mm, větší prostor pro pláště a širší pláště společně pomáhají tlumit nerovnosti vozovky.

Co jsou silniční řídítka Bontrager Domane Riser?

Zahnutá silniční řídítka Domane Riser jsou součástí výbavy většiny modelů Domane+ SL a jsou navržena tak, aby jezdcům umožnila vzpřímenější a pohodlnější jízdní pozici bez nutnosti použití představce s kladným úhlem.Hlavní specifikace:

• 20mm prohnutí nahoru.
• Dosah 70 mm (kratší než u klasických silničních řídítek).
• 9stupňové zahnutí znamená o 4 cm širší spodní část řídítek než u standardního provedení. Šířka zajišťuje snadnější přístup a více kontroly ve spodní části řídítek.
• Verze Carbon Pro obsahuje 4 tlumící podložky IsoZone (na horní části řídítek, na patkách a v obloucích).

Musím používat zahnutá silniční řídítka?

Ne. Pokud dáváte přednost nižší nebo agresivnější jízdní pozici, můžete použít klasická silniční řídítka nebo ta aerodynamická. O možných velikostech si promluvte s prodejcem značky Trek.

Jaký motor používá Domane+ SL?

Domane+ SL má středový motor TQ HPR40. Je kompaktní, lehký a využívá harmonickou převodovku (HPR) bez převodů či řemenů. Je tak tišší, menší i spolehlivější než běžné motory elektrokol.

Jak funguje motor TQ s harmonickou převodovkou?

Většina motorů pro elektrokola používá k přenosu síly převody a řemeny. Ty zabírají místo a mohou být hlučné nebo se časem rozbít. Motor TQ HPR40 používá harmonickou převodovku, která je malá, mechanicky jednoduchá a velmi spolehlivá. Výsledkem je motor, který svým vzhledem i zvukem připomíná mnohem více klasické silniční kolo.

Jaká je maximální rychlost podpory?

28 mil/h v USA. 25 km/h v EU a Austrálii. 45 km/h na Novém Zélandu. Na ostatních trzích platí místní předpisy týkající se rychlosti.

Je kolo vybaveno kabeláží pro světla?

Ano. Všechna kola jsou osazená chytrou rozvodnou krabicí TQ SmartBox. Má napájecí porty pro přední i zadní světlo, pomocné napájení a elektronické řazení. Integrovaná přední (světla pro denní svícení) a zadní světla jsou součástí standardní výbavy a jsou připojena k baterii TQ, takže se vše nabíjí najednou.

Nabízí režim podpory při chůzi s kolem?

Ne. Funkce podpory při chůzi s kolem není u modelu Domane+ SL k dispozici.

Bude e-systém fungovat v extrémních podmínkách?

Dodržujte teplotní rozsahy uvedené ve stručném návodu k TQ HPR40, který je k dispozici na stránce Servisní příručky.

Servisní příručky

Je model Domane+ SL vybaven wattmetrem?

Systém TQ obsahuje snímač výkonu, který je dostatečně přesný pro poskytování plynulé a přirozené podpory. Není ale dost přesný pro účely sportovního tréninku. Pro trénink doporučujeme samostatný wattmetr umístěný na pedálech.

Existuje optimální kadence u motoru TQ?

Ano. Křivka točivého momentu v závislosti na kadenci je nejplošší v rozmezí 60 až 90 ot./min a přibližně od 95 ot./min začíná maximální točivý moment klesat. Jízda v tomto rozmezí poskytuje nejúčinnější a nejpřirozeněji působící podporu.

Vyžaduje motor pravidelný servis?

Motor TQ vyžaduje pouze aktualizace firmwaru, které provádí prodejce Trek pomocí servisního nástroje TQ. Servis dílů e-systému mají provádět prodejci. V případě jakýchkoli problému se prosím obraťte na místního prodejce Trek.

Bude společnost Trek nabízet náhradní díly TQ?

Ano. Distribuční centra Trek mají na skladě díly TQ používané na modelech Domane+ SL a rovněž i přídavné baterie, svazek vodičů a kabel.

Budou kola s AXS nebo Di2 s přehazovačkou napájenou z TQ baterie přeřazovat po vybití baterie?

Ano. I po vybití baterie systém umožní přibližně 300 přeřazení přehazovačky po vypnutí podpory motoru.

Mohou řadicí tlačítka SRAM AXS ovládat režimy podpory TQ?

Ano. U kol vybavených systémem AXS lze navíc bonusová tlačítka SRAM synchronizovat pro ovládání režimů podpory TQ. Synchronizace se provádí pomocí diagnostického nástroje TQ Diagnostic Service Tool (DST) nebo prostřednictvím aplikace Trek Central/TQ. Pokyny k nastavení získáte u prodejce Trek nebo v aplikaci Trek Central.

Informace o Trek Central

Jaké jsou k dispozici možnosti baterií?

Dostupné varianty baterií závisí na modelu:

• Domane+ SL 6 AXS: baterie s kapacitou 360 Wh (standardní, pevně zabudovaná)
• Domane+ SL 7 AXS a SL 9 AXS: možnost volby 360Wh nebo 580Wh baterie v Project One

Jaký dojezd mohu očekávat?

V režimu Eco přibližně 112 km s baterií o kapacitě 360 Wh nebo až 185 km s 580Wh baterií (k dispozici u modelů SL 7 AXS a SL 9 AXS v rámci Project One). Skutečný dojezd se výrazně liší v závislosti na hmotnosti jezdce, úrovni podpory, terénu, volbě plášťů a stylu jízdy. Aplikace Trek Central poskytuje odhad aktuálního dojezdu na základě vaší trasy a nastavení.

Jsou k dispozici náhradní nebo extra baterie?

Ano. Distribuční centra Trek mají baterie TQ skladem. Poznámka: Z důvodu předpisů pro přepravu nebezpečných látek nelze baterie po zakoupení vrátit.

Lze baterii nabíjet na kole i mimo něj?

Ano. Baterii lze nabíjet přímo na kole prostřednictvím nabíjecího portu na sedlové trubce. Lze ji také vyjmout a nabíjet samostatně, i když vyjmutí baterie je poněkud složitější proces (viz níže).

Jak dlouho trvá plné nabití?

Přibližně dvě hodiny u baterie s kapacitou 360 Wh. Nabíjení 580Wh baterie bude trvat déle. Přesné specifikace najdete ve stručném návodu k obsluze TQ na stránce s návody společnosti Trek Bikes.

Servisní příručky

Poškodí se baterie, pokud ji po úplném nabití nechám připojenou k nabíječce?

Ne. Systém řízení baterie automaticky zastaví nabíjení, jakmile je baterie plně nabitá. Nikdy však nenechávejte baterii během nabíjení bez dohledu.

Poškodí se baterie, pokud se zcela vybije?

Ne, ale je třeba ji co nejdříve nabít. Při skladování v úplně vybitém stavu se může baterie poškodit. Pokud nebudete na kole jezdit tři měsíce nebo déle, udržujte baterii nabitou nad 30 %.

Existují nějaké zvláštní pokyny pro prvních několik nabití?

Při prvním vybití vydrží baterie jen asi do 15 % své plné kapacity. Proto se při první jízdě nelekejte, že váš dojezd bude trochu kratší, než jste čekali. Po prvním úplném vybití a následném dobití se systém řízení baterie naučí potřebné informace a při příštích jízdách se vybije úplně až na 0 %. Rovněž je třeba brát v úvahu, že kdykoli je nabití baterie nižší než 10 %, výkon motoru se sníží, aby se baterie chránila. Ukazatel nabití baterie blikáním oznámí režim nízkého nabití baterie.

Jak vyjmu hlavní baterii?

Vyjmutí baterie vyžaduje určitou technickou zručnost, ale zkušený domácí kutil ho zvládne za přibližně 15 až 30 minut. Sejměte kryt pohonné jednotky, vyjměte pohonnou jednotku, odšroubujte šrouby, kterými je upevněn nabíjecí port, a poté vyjměte baterii. Zpětné usazení proveďte v opačném pořadí. Většině jezdců doporučujeme, aby demontáž a montáž baterie svěřili prodejci Trek.

Má model Domane+ SL vnitřní úložný prostor?

Ne. Baterie je umístěna uvnitř spodní trubky a zabírá tak místo, které u některých jiných rámů slouží jako vnitřní úložný prostor.

Existuje aplikace?

Ano. Aplikaci Trek Central si můžete stáhnout pro iOS nebo Android.

Informace o Trek Central

Čím se liší aplikace Trek Central a TQ?

Trek Central nabízí stejné funkce jako aplikace TQ, tj. přizpůsobení nastavení motoru, odhady dojezdu, diagnostiku e-systému a obecné informace o e-systému. Navíc nabízí funkce specifické pro Trek, jako jsou doporučené hodnoty tlaku v pláštích, připomenutí servisu, navigaci s podrobnými pokyny a zohledněním dojezdu a sledování aktivit. Doporučenou aplikací je Trek Central.

Mohu Domane+ SL propojit s cyklopočítačem Garmin či s jinou značkou?

Ano. Domane+ SL lze spárovat s většinou cyklopočítačů podporujících Bluetooth a ANT+, včetně zařízení Garmin, Wahoo a dalších značek.

Mohu si upravit chování podpory?

Ano. Aplikace Trek Central i TQ umožňují v jednotlivých režimech nastavit maximální výkon, faktor podpory a reakci pedálů. Provedené změny lze kdykoli obnovit na tovární nastavení.

Kolik režimů podpory existuje?

Tři režimy podpory.

Jak se přepínají režimy podpory?

Tlačítka pro přepínání režimů jsou umístěna na řídítkách, takže můžete úroveň podpory měnit, aniž byste z nich museli sundat ruce. U kol vybavených systémem SRAM AXS lze navíc synchronizovat bonusová tlačítka AXS pro ovládání režimů podpory.

Mohu na Domane+ SL jezdit po lehkém gravelu nebo bývalých železničních tratích?

Ano. Domane+ SL je kolo určené na všechny typy silnic, takže zvládne vše od hladkého asfaltu až po nerovné silnice a uježděný štěrkový povrch. Umožňuje to právě prostor pro 40mm pláště.

Je k dispozici přídavná baterie?

Ano. Přídavnou baterii (160 Wh) si lze zakoupit u místního prodejce značky Trek. Připevňuje se do úchytů pro košík na lahev na spodní trubce. Kvůli nařízení ohledně přepravy nebezpečných látek nemohou prodejci vracet přídavné baterie.

Jaké další díly potřebuji k přídavné baterii?

Budete také potřebovat napájecí kabel (5289576) a upevňovací popruh (5299107). Pokud popruh neobsahuje čtyři šrouby s půlkulatou hlavou (W575056), obraťte se na zákaznickou podporu Trek.

O kolik přídavná baterie prodlouží dojezd?

Přídavná baterie má kapacitu 160 Wh a v kombinaci s vnitřní baterií o kapacitě 360 Wh prodlouží dojezd přibližně o 40 %. Přídavná baterie je určena k použití s 360Wh baterií. Pokud si v rámci programu Project One sestavujete model Domane+ SL 7 AXS nebo SL 9 AXS a chcete dosáhnout maximálního dojezdu, baterie s kapacitou 580 Wh vám zajistí dojezd přibližně 185 kilometrů bez nutnosti použití přídavné baterie.

Lze přídavnou baterii používat u všech velikostí rámu?

Ano. Jelikož přídavná baterie pasuje do košíku na lahev, přijdete tak o místo pro jednu lahev.

Mohu jezdit pouze s přídavnou baterií bez hlavní baterie?

Ano. Ponechte hlavní baterii doma a vezměte si 160Wh přídavnou baterii s sebou do příručního zavazadla. Před cestou si vždy u dané letecké společnosti ověřte aktuální předpisy.

Jak dlouho trvá nabíjení přídavné baterie?

Přibližně hodinu.

Jaký košík na lahve mám použít s přídavnou baterií?

Doporučujeme používat postranní košík Bontrager (5324465) a upevňovací pásek (5325177). I jiné typy košíků mohou fungovat, ale nebyly testovány. Vždy používejte upevňovací pásek.

Jaký je maximální prostor pro pláště?

Až 40mm (měřeno při zachování 4mm mezery mezi pláštěm a rámem). S namontovanými blatníky je maximální šířka pláště 35 mm.

Je model Domane+ SL kompatibilní s bezdušovými plášti?

Ano. Všechna kola Domane+ SL jsou připravena na bezdušovou verzi s plášti, ventilky a tmelem.

Jaká je maximální velikost kotouče?

Přední: 180 mm (minimálně 160 mm). Zadní: 160 mm (minimálně 140 mm).

Jaká je šířka nábojů?

100 x 12 mm přední (standardní silniční pevná osa), 142 x 12 mm zadní.

Jaký typ středového složení Domane+ SL používá?

T47, šířka pouzdra 85,5 mm.

Je model Domane+ SL kompatibilní pouze s elektrickými pohony?

Ano. Model Domane+ SL vyžaduje elektrický pohon, a to buď Shimano Di2, nebo SRAM AXS. Mechanické pohony nejsou kompatibilní.

Jaké převodníky lze použít?

Model Domane+ SL je kompatibilní s následujícími modely (prostor pro motor omezuje maximální velikost převodníku):Shimano 2x: až 52/36Shimano 1x: až 48 zubůSRAM 1x: až 48 zubůŘetězová linka: 46 mmPoznámka: SRAM 2x není uveden jako kompatibilní. Tyto limity nepřekračujte, protože větší převodníky mohou přijít do kontaktu s krytem motoru.

Proč se limity velikosti převodníků liší od klasických modelů Domane SL/SLR?

Kryt motoru TQ HPR40 ovlivňuje volný prostor v oblasti středového složení, což oproti klasickému modelu Domane snižuje maximální velikost převodníku. V případě modelu Domane+ SL nepoužívejte specifikace převodníků z dokumentace ke klasickému Domane.

Lze univerzální patku přehazovačky (UDH) sundat?

Ano. Model Domane+ SL využívá univerzální patku přehazovačky UDH, kterou lze sundat a vyměnit. Číslo dílu patky je W5271424.

Lze odstranit patku přesmykače?

Ano. Sestava patky přesmykače (5320961) je odnímatelná.

Lze použít teleskopickou sedlovku?

Ne. Model Domane+ SL není kompatibilní s teleskopickými sedlovkami.

Jaký má sedlovka průměr?

Vnější průměr 27,2 mm. Karbonová sedlovka o délce 330 mm je k dispozici ve dvou variantách offsetu: 5 mm a 25 mm. U této generace Domane odpovídají po namontování odsazení 0 mm a 20 mm.

Jaká je maximální délka sedlovky, kterou lze použít u jednotlivých velikostí rámu?

400 mm pro každou velikost rámu.

S jakými ložisky hlavového složení je model Domane+ SL kompatibilní?

Domane+ SL je kompatibilní s horními víčky ložiska hlavového složení RCS Pro, RCS Race a RCS Universal. Nahlédněte do servisní příručky, kde naleznete čísla dílů a kompletní informace o kompatibilitě.

Servisní příručky

Je model Domane+ SL kompatibilní s kombinací řídítek a představce Trek RSL Aero?

Ne. Kombinace řídítek a představce RSL Aero z modelu Madone není kompatibilní s Domane+ SL.

Je model Domane+ SL kompatibilní s aerodynamickými lahvemi RSL Aero?

Ano.

Je páčka přepínače (páčka pevné osy) součástí dodávky kola?

Ne. Páčka přepínače (W5312899) se prodává samostatně jako náhradní díl.

Má Domane+ SL úchyty na blatníky?

Ano. Všechny velikosti jsou kompatibilní s blatníky. Můstky blatníku: pro velikosti XS/S/M použijte W595608; pro velikosti ML/L/XL použijte W602256. Součástí výbavy jsou také úchyty na vzpěry blatníku se závity (W317707).

Má model Domane+ SL úchyty pro brašny a příslušenství?

Ano. Všechny velikosti kromě XS jsou vybaveny úchyty na rámovou brašnu (na spodní trubku), úchyty na trojúhelníkovou brašnu a úchyty pro brašnu na horní rámovou trubku. Velikost XS je kompatibilní pouze s brašnou do trojúhelníku a na horní trubku. Viz servisní příručka, kde naleznete čísla SKU brašen a kompatibilitu podle velikosti.

Kolik lahví na vodu se vejde do rámu?

Do všech velikostí rámů se vejdou dvě láhve, pokud není namontována brašna. Maximální velikosti lahví pro jednotlivé velikosti rámů najdete v servisní příručce.