Parametry elektrokola srozumitelně: W, Nm, Wh a režimy asistence

Tři čísla vám řeknou o elektrokole nejvíc: jmenovitý výkon motoru ve wattech, točivý moment v newtonmetrech a kapacitu baterie ve watthodinách. K tomu přidejte režimy asistence, protože ty rozhodují, jak rychle se kapacita spotřebuje. Pojďme si to přeložit do řeči, které rozumí i člověk, který na elektrokole teprve sedl.

Výkon: co vlastně znamená 250 W

Nařízení EU č. 168/2013 vylučuje ze své působnosti jízdní kola s pomocí při šlapání a pomocným elektromotorem o maximálním trvalém jmenovitém výkonu nejvýše 250 W. Výkon motoru se přitom musí přerušit, když jezdec přestane šlapat, a postupně snižovat a nakonec vypnout dřív, než rychlost dosáhne 25 km/h. Číslo 250 W je tedy strop pro trvalý výkon, ne pro to, co motor zvládne v krátké špičce. Proto u výrobců uvidíte i výrazně vyšší hodnoty a nejde o podvod.

Motor je podle Wikipedie aktivní jen při otáčení pedály. Rychlá elektrokola, u kterých asistence pokračuje až do 45 km/h, se posuzují podobně jako mopedy, jen s povinným šlapáním alespoň mezi 30 a 45 km/h. Pro běžné cesty a trail počítejte s kategorií do 25 km/h, rychlá elektrokola jsou jiná liga i z hlediska povinností.

Točivý moment v Nm a co z něj plyne pro kopce

Motor Bosch Performance Line CX čtvrté generace má podle ebike-mtb.com točivý moment 85 Nm a špičkový výkon 600 W. Maximální podpora šlapání je 340 procent, takže motor znásobí úsilí jezdce 3,4krát. Točivý moment si představte jako sílu, kterou motor tlačí do pedálů. Čím je vyšší, tím líp se šlape v prudkém stoupání, například při výjezdu na enduro trail.

Špičkového výkonu motor podle stejného zdroje dosáhne, když jezdec sám vyvine mezi 170 a 200 W, podle kadence. Senzory nové generace Bosch CX podle Singletrack měří kadenci, točivý moment, zrychlení, otáčení, náklon a vibrace více než tisíckrát za sekundu. Hrubá čísla tedy nejsou všechno, záleží i na tom, jak chytře motor na šlapání reaguje.

Sílu šlapání lze podle Wikipedie měřit snímači točivého momentu u kliky nebo tenzometry na osách nábojových motorů. Z toho plyne rozdělení na středové a nábojové motory. Zdroje k hmotnosti ani jízdním vlastnostem obou řešení nic nesrovnávají, takže se držte technických listů konkrétních modelů a nechte si kolo vyzkoušet.

Baterie: Wh, Ah a V

Volty podle Electric Bike Report udávají množství elektrické síly neboli tlaku, který baterie dokáže vytvořit. Ampérhodiny jsou míra náboje, tedy množství energie, které lze dodat elektrickým systémem během jedné hodiny. Watthodiny se spočítají jako volty krát ampérhodiny. Podle příkladu na stejné stránce má baterie 36 V a 14 Ah kapacitu 504 Wh. Když srovnáváte dvě baterie, dívejte se na Wh. Samotné Ah bez napětí je zavádějící.

Režimy asistence a dojezd

Systém Bosch CX nabízí čtyři úrovně podpory: Eco, Tour+, eMTB a Turbo. Režim Tour+ poskytuje podle podmínek 140 až 340 procent asistence. Podle Wikipedie závisí dodávaný výkon na zvolené úrovni podpory, obvykle v několika stupních od nuly po maximum. Režimy lze podle Singletrack volit a upravovat v aplikaci eBike Flow.

Čím vyšší stupeň, tím rychleji ubývá kapacita baterie a dojezd se zkracuje. Konkrétní kilometry zdroje neuvádějí, protože záleží na terénu, váze jezdce i počasí. Řiďte se proto hlavně Wh a vlastním stylem jízdy.

Přehled: parametr, vliv, na co se dívat

Jak číst technický list krok za krokem

1. Ověřte, že jmenovitý výkon nepřesahuje 250 W a asistence se vypíná do 25 km/h.
2. Podívejte se na točivý moment v Nm a promyslete, jak strmé kopce budete jezdit.
3. Spočítejte kapacitu baterie ve Wh, pokud výrobce uvádí jen V a Ah.
4. Zjistěte, kolik má kolo režimů asistence a zda je lze upravit.
5. Základní rozhodovací postup najdete v článku První elektrokolo.

Hledáte kolo z druhé ruky? Podívejte se do Cyklobazaru a parametry z tohoto článku použijte jako kontrolní seznam.