Jana Konečná ·
Dojezd e-kola není jedno pevné číslo, ale výsledek kapacity baterie a podmínek, ve kterých jedete. Pro hrubý odhad vydělte kapacitu baterie ve Wh svou skutečnou spotřebou na kilometr. Počítejte s tím, že chlad, kopce, náklad i způsob šlapání ten výsledek posunou nahoru i dolů.
Wh, tedy watthodiny, říkají, kolik energie se do baterie vejde, a spočítají se jako napětí krát kapacita v Ah. Čím větší číslo, tím víc energie, ale nic to nevypovídá o tom, jak rychle ji motor v kopci spotřebuje. Proto dva jezdci na stejném kole dojedou každý jinam. Začátečníky to často překvapí, protože čekají kilometry jako na tachometru auta. Ve skutečnosti je baterie spíš nádrž, jejíž spotřeba se mění s terénem i s vámi.
Co dojezd ovlivňuje
Bosch uvádí mezi faktory dojezdu teplotu baterie, kadenci 60 až 90 otáček za minutu, časté rozjíždění a brzdění, správné řazení, maximální povolený tlak v pláštích a celkovou hmotnost kola, jezdce a nákladu. Nižší teplota podle Boschu dočasně snižuje kapacitu i dojezd. Bosch nabízí rádce dojezdu, do kterého si uživatel zadá podmínky jízdy.
| Faktor | Co se děje | Co s tím |
|---|---|---|
| Nízká teplota | Baterie dočasně ztrácí kapacitu | Držet ji před jízdou v teple |
| Kadence | Příliš tvrdé šlapání spotřebu zvedá | Točit v rozmezí 60 až 90 |
| Rozjezdy a brzdění | Každé rozjetí stojí energii | Jet plynule |
| Řazení | Špatný převod zatěžuje pohon | Řadit včas |
| Tlak v pláštích | Má svůj povolený strop | Nepřekračovat maximum |
| Hmotnost | Kolo, jezdec i náklad se sčítají | Odlehčit, co jde |
Tabulka je jen přehled toho, co uvádí výrobce. Do úvahy si přidejte i trasu: strmé stoupání, protivítr nebo těžký batoh spotřebu zvedají a v nejvyšším stupni asistence baterii vyždímají nejrychleji.
Zima a baterie
Studená baterie je kapitola sama pro sebe. Podle BikeRadaru se při chladu napětí baterie dramaticky propadá, jak říká Nick Bailey z BatteryIQ. Při teplotách pod 5 °C se podle téhož textu během nabíjení i vybíjení spouštějí chemické reakce zvané plating a dendrite formation, které nakonec způsobí trvalé selhání článku. BikeRadar radí nabíjet baterii jen nad 10 °C, držet ji do jízdy v pokojové teplotě a na cíli ji z kola sundat. Neznamená to, že se v zimě jezdit nedá. Jen s kratší trasou počítejte a baterii před startem nevytahujte z mrazivé garáže.
Orientační výpočet
Počítá se to prostě. Kapacitu baterie ve Wh vydělíte spotřebou ve Wh na kilometr a dostanete kilometry. Spotřebu zjistíte z vlastních jízd, zdroje ji pro konkrétní kolo neudávají. Kdyby vaše kolo brala v rovině 10 Wh na kilometr, baterie s 500 Wh by vydržela zhruba 50 km. To je čistě ilustrativní příklad, ne údaj ze zdrojů. Přesnější odhad nabídne zmíněný rádce od Boschu.
Jak dojezd prodloužit
- Držte kadenci v rozmezí 60 až 90 otáček za minutu, protože právě tu Bosch uvádí mezi faktory dojezdu.
- Řaďte včas a vyhýbejte se řazení pod zátěží.
- Jezdte plynule, protože časté rozjíždění a brzdění patří podle Boschu k faktorům dojezdu.
- Nepřekračujte maximální povolený tlak v pláštích, který Bosch také uvádí mezi faktory dojezdu.
- Před jízdou nechte baterii v pokojové teplotě, jak radí BikeRadar.
- Vyhoďte z kola i batohu, co nepotřebujete, protože Bosch počítá s celkovou hmotností kola, jezdce a nákladu.
Zvlášť na výletech se nabalí spousta bazmeků, tedy drobností, které na trase nikdo nepotřebuje. Žádný z kroků nic nestojí, což je výhoda proti nákupu větší baterie. Odstraníte jimi hlavně zbytečnou spotřebu, ne fyziku, takže zázraky nečekejte.
Range extender
Když kapacita nestačí, nabízí se přídavná baterie. Podle Electric Bike Report poskytuje Bosch PowerMore 250 kapacitu 250 Wh v balení o váze 3,3 libry. Podle Electric Bike Report se upevňuje na místo, kde by byl přišroubovaný košík na lahev. Trek uvádí, že PowerMore 250 nahrazuje jeden košík na lahev montážním držákem pro baterii PowerMore.
Slib na dojezd se liší podle zdroje. Trek uvádí, že PowerMore přidá e-kolu 40 mil dojezdu. To je zhruba 64 km. V testu Electric Bike Report na kole Norco Fluid VLT C1 s hlavní baterií 400 Wh přidala PowerMore 250 asi 11,3 míle a 55 minut jízdy. To je zhruba 18 km. Rozdíl mezi 64 a 18 kilometry naznačuje, že údaj prodejce je spíš nejlepší případ. Electric Bike Report dále uvádí, že baterie funguje jen s e-koly se systémem Bosch Smart System a že propojovací kabel není součástí balení a prodává se zvlášť. Počítejte proto i s tím, že přijdete o místo na lahev.
Dojezd a použité e-kolo
Když vybíráte ojeté e-kolo, ptejte se prodejce na kapacitu baterie, protože právě ta určuje, kolik kilometrů reálně dojedete. Stejnou kapacitu pak poměřte svou trasou a spotřebou podle výpočtu výše. Nabídku e-kol najdete v Cyklobazaru na dopedalu.cz/bazar.
Časté dotazy
- Jak si spočítám dojezd svého e-kola?
- Kapacitu baterie ve Wh vydělte svou spotřebou ve Wh na kilometr. Spotřebu zjistíte z vlastních jízd, protože se mění s terénem, nákladem i teplotou. Rádce dojezdu nabízí také Bosch.
- Proč se v zimě dojezd zkracuje?
- Podle Boschu nižší teplota dočasně snižuje kapacitu i dojezd. BikeRadar navíc varuje, že se při chladu napětí baterie dramaticky propadá a pod 5 °C hrozí trvalé selhání článku.
- Dá se dojezd prodloužit bez nákupu větší baterie?
- Ano, Bosch mezi faktory uvádí kadenci 60 až 90 otáček za minutu, plynulou jízdu, správné řazení, tlak v pláštích a celkovou hmotnost. Prodloužení to dá omezené, ale nestojí nic.
- Co je to range extender?
- Je to přídavná baterie, například Bosch PowerMore 250 s kapacitou 250 Wh. Podle Electric Bike Report funguje jen s e-koly se systémem Bosch Smart System a kabel se prodává zvlášť.
