Jak projet zatáčku na horském kole: klopenky i ploché zatáčky

Brzdi před zatáčkou, ne v ní, a dívej se tam, kam chceš vyjet, ne pod přední kolo. Podle Singletracks je nejlepší mít brzdění vyřešené dřív, než se do zatáčky odevzdáš. Singletracks také uvádí, že 80 % úspěšného projetí zatáčky začíná tím, kam se díváš. Zbytek je o tom, jak kolo nakloníš a kam dáš váhu, a to si rozebereme krok za krokem.

Pohled a brzdění, než se kolo vůbec nakloní

Trenér Brooks podle Singletracks klientům připomíná, že očima kreslí čáru, po které mají jet kola. Ninja Mountain Bike Skills radí při vjezdu držet hlavu nahoře a dívat se na výjezd. Lee McCormack z Mountain Bike Action radí dívat se tam, kam chceš jet. Gene Hamilton z BetterRide řadí pohled skrz zatáčku na první místo a dořezání rychlosti před zatáčkou na druhé. Kdo brzdí uprostřed oblouku, jede sám proti sobě, takže si rychlost srovnej na rovině a v zatáčce už jen jeď.

Náklon kola, ne těla

Podle ZEP Mountain Bike Coaching angulace znamená, že jezdec naklání kolo víc než vlastní tělo. Naklánění kola a těla společně je podle téhož zdroje základní technika pro udržení rovnováhy v plynulých nebo sjezdových zatáčkách. ZEP také uvádí, že angulace není jen pro ploché zatáčky a naklánění s kolem není jen pro klopenky. Nejde tedy o dva tábory, ale o dva nástroje, které si vybíráš podle terénu.

Jak to udělat prakticky? Ninja Mountain Bike Skills píše, že čím víc váhy dáš na vnější nohu, tím víc se boční špunty pláště zakusují do zatáčky. Lee McCormack uvádí, že při zatáčení s vnější nohou dole získáš maximální zakousnutí hrany pláště. Vnitřní noha má být podle něj na pedálu odlehčená. Singletracks k tomu dodává, že tlak na vnější nohu pomáhá, aby se boční špunty zakously ještě víc. Ninja Mountain Bike Skills radí tlačit řídítka dolů směrem dovnitř zatáčky, zatímco vnější paže táhne nahoru. Stejný zdroj varuje, že tahání za kteroukoli stranu řídítek k sobě natočí přední kolo, zatímco cílem je kolo naklonit.

Klopenka a plochá zatáčka

Gene Hamilton z BetterRide připomíná, že klopenka je pořád zatáčka a všechno závisí na trakci, rychlosti a cíli. Hamilton popisuje, že když jeho kolega Greg letěl do první klopenky plnou rychlostí, vždy spustil vnější nohu dolů. Když stejnou klopenku projížděl o dost pomaleji při nácviku pumpování zatáček, držel nohy ve stejné výšce a obě kolena měl ohnutá.

Liší se i volba stopy. Podle Ninja Mountain Bike Skills se do ploché zatáčky nebo zatáčky se svahem do strany vjíždí po vnější straně. V klopence je podle téhož zdroje rychlejší linie vjet vysoko, zatlačit nízko přes vrchol a vyjet nízko na klopence.

Postup krok za krokem

1. Dobrzdi, ještě než do zatáčky vjedeš.
2. Při vjezdu drž hlavu nahoře a dívej se na výjezd.
3. U ploché zatáčky vjeď po vnější straně.
4. Tlač řídítka dolů směrem dovnitř zatáčky a vnější paží táhni nahoru.
5. Dej váhu na vnější nohu a vnitřní nech na pedálu odlehčenou.
6. Nech kolo, ať se v oblouku nakloní pod tebou, a už koukej na další úsek stopy.

Časté chyby

První chybou je brzdění uprostřed zatáčky, které Singletracks v rámci správného postupu odsouvá před vjezd. Druhou je pohled na vlastní kolo. Hamilton uvádí, že většina jezdců, včetně mnoha profesionálních závodníků pod úrovní světového poháru, se skrz klopenku nedívá. Třetí chybou je tahání řídítek k sobě místo naklánění kola. Hamilton navíc varuje, že přecenění trakce v klopence může jezdce poslat na zem.

Cvičení a kde trénovat

Hamilton radí nejdřív se naučit a zvládnout správnou techniku zatáčení a pak ji používat v každé zatáčce, zvlášť při prvním průjezdu. Začni na rovném trávníku s kužely nebo lahvemi a trénuj jednu věc na jedno kolo: nejdřív pohled, pak vnější nohu, pak řídítka. Rychlost přidávej až ve chvíli, kdy tě technika nepřestane bavit. Vždy jez s přilbou a chrániči a cvič na bezpečném místě mimo provoz, ne mezi lidmi. Až budeš chtít klopenky a plynulý rytmus za sebou, vyhlédni si flow tratě a singltreky v přehledu bikeparků na dopedalu.cz.