Návrat YT: nový Decoy s motorem Avinox M2S a 150 Nm

YT Industries je zpátky. Po tom, co značka prošla insolvencí a vrátila se na trh začátkem roku, uvádí novou vlajkovou řadu elektrokol Decoy X s nejnovějším a nejvýkonnějším motorem Avinox M2S. Pojďme se podívat na čísla, protože ta nakonec rozhodují o tom, jestli má smysl řešit objednávku do Česka.

Co přesně dostanete: parametry Decoy X

Začněme tím podstatným. Po vstupu do insolvence a návratu na začátku roku YT představila novou vlajkovou řadu eMTB, přičemž dlouhozdvihový Decoy X ukazuje nejnovější a nejvýkonnější motor Avinox M2S. To je jádro celé novinky — motor, který se letos objevuje napříč trhem, a YT ho nasazuje do kompletní řady.

Všechna kola v řadě YT Decoy X používají motor Avinox M2S, který nabízí točivý moment 150 Nm a výkon 1 300 W. Pro srovnání: běžné e-MTB motory se dnes pohybují kolem 85–100 Nm, takže 150 Nm je hodnota, která posouvá Decoy do jiné kategorie. Špičkový výkon 1 300 W přitom není marketingové číslo do letáku, ale reálná rezerva, kterou oceníte v okamžiku, kdy je potřeba dostat 25kilové kolo přes kořenový schod nebo strmý výjezd.

Nový Decoy X využívá smíšenou velikost kol, vepředu 29 palců a vzadu 27,5 palce. Zdvih je 170 mm vepředu a 160 mm vzadu přes čtyřčepový systém odpružení YT. Tahle geometrie a zdvih z něj dělají stroj primárně pro sjezdovější trasy, ne pro nedělní projížďku po cyklostezce.

Jeden detail, který stojí za zmínku z pohledu peněženky i oprav: všechna kola mají hliníkové rámy, na rozdíl od předchozího Decoy SN, který měl i karbonovou variantu. Hliník je tedy jediná materiálová volba napříč celou řadou — kdo doufal v karbon jako u předchůdce, bude muset slevit z očekávání.

Čtyři modely, ceny a co znamenají pro český trh

Řadu tvoří čtyři modely, přičemž nejlevnější Core 1 startuje na pouhých 4 499 € a nabízí 150 Nm točivého momentu, špičkový výkon 1 300 W a baterii 800 Wh. To je při přepočtu zhruba kolem 113 tisíc korun — na kolo s tímhle motorem a kapacitou baterie to není přemrštěné, zvlášť když uvážíte, že YT prodává napřímo bez maloobchodní marže.

Cenová struktura jde nahoru logicky podle komponentů. Core 1 má pohon SRAM, komponenty WTB a YT a odpružení Marzocchi a stojí 4 499 €. Core 2 dostává vidlici Fox 38 a vinutý tlumič DHX, kola DT Swiss, pohon SRAM a komponenty Race Face za 5 499 €. Vyšší modely pokračují v tomtéž duchu — víc peněz, lepší díly, stejný základ.

Core 3 má vidlici RockShox ZEB a tlumič Vivid Ultimate, mechanickou převodovku SRAM Eagle 90 a brzdy Maven Silver za 6 499 €. Tady je technicky zajímavý detail: YT specifikuje sadu kol DT Swiss HX 1700 eMTB s upgradem náboje DEG DF pro omezení zpětných rázů do pedálů. Pedal kickback je u e-MTB s vysokým momentem reálný problém, takže řešení na úrovni náboje je rozumný inženýrský krok, ne kosmetika.

Nejvyšší sériový Core 4 dostává odpružení Fox Factory a elektronickou převodovku SRAM Transmission za 7 499 €. Nad ním stojí ještě limitovaná Launch Edition s vidlicí Fox Podium Factory a tlumičem X2.

Z hlediska ergonomie a nastavení: Decoy X má moderní geometrii a deklarovanou hmotnost kolem 25 kg. Všechna kola podle YT váží kolem 25 kg, přičemž nejlevnější Core 1 je nejlehčí s deklarovanými 24,8 kg a Launch Edition nejtěžší s deklarovanými 25,5 kg. Rozdíl 700 gramů mezi nejlevnějším a nejdražším kusem je v praxi zanedbatelný — váhu tu nese hlavně baterie 800 Wh a motor, ne komponenty.

Geometrie je k mání v pěti velikostech od S do XXL s reachem od 435 mm do 515 mm. Decoy X je dostupný ve velikostech od small po XXL s reachem 435 mm až 515 mm, takže pokrytí postav je opravdu široké, od menších jezdců až po velikost XXL s reachem 515 mm. Úhel hlavy je 63,9 stupně, což je dnešní standard pro all-mountain/enduro stroj a vychází z geometrie sdílené s odcházejícím karbonovým Decoy SN.

Dostupnost a servis v Česku

YT se vrací k modelu přímého prodeje, kde soutěží s ostatními direct-to-consumer značkami o nejlepší poměr cena/výkon online. To má dvě strany mince. Plus: ceny uvedené v eurech platí napříč evropskou distribucí, takže český zákazník objednává za stejnou částku jako Němec nebo Rakušan. Mínus: žádný kamenný dealer za rohem znamená, že záruční řešení a větší opravy jdou přes evropský servisní kanál, ne přes lokální prodejnu.

Praktická rada pro tuzemský provoz: motor Avinox M2S je relativně nová platforma, takže než objednáte, ověřte si dobu dodání náhradních dílů a podmínky servisu motoru přes evropskou síť. U 150 Nm a baterie 800 Wh je servis pohonu klíčový — mechanické komponenty (SRAM, Fox, RockShox, DT Swiss) zvládne kterýkoli dobrý český servis, ale elektroniku a motor budete řešit přes značku. Pro běžný český terén je Decoy X po stránce parametrů jednoznačně předimenzovaný v dobrém slova smyslu; otázkou zůstává spíš pohodlnost servisu než výkon.