Canyon Roadlite:ON CF: první e-road bike s Bosch nábojovým motorem míří do českých měst

Canyon zveřejnil 18. června 2026 nový model Roadlite:ON CF a zároveň s ním Bosch uvedl na trh svůj úplně první motor s pohonem zadního náboje. Načasování není náhoda. Obě novinky jsou na sobě přímo závislé a společně cílí na část trhu, o které se v elektrokolové branži hodně mluví: lehká, rychlá, stylová městská e-kola bez zbytečné zátěže.

Tenhle článek se na Roadlite:ON CF podívá pohledem cyklisty, kterého zajímá, co to umí v praxi, ne pohledem tiskovky.

Co vlastně Bosch Hub Line přináší

Dosud platilo, že Bosch rovná se středový motor. Firma se od začátku soustředila výhradně na mid-drive systémy a přenechávala nábojový segment konkurenci, zejména Mahle. To se teď mění. Bosch Hub Line je jejich prvním motorem umístěným v zadním náboji kola.

Parametry jsou na papíře solidní: 400 W špičkového výkonu, 45 Nm točivého momentu. Baterie má kapacitu 360 Wh a výrobce uvádí dojezd až 90 km. Motor váží 2,3 kg a kompaktní provedení mu umožňuje sedět úhledně v zadním náboji.

Proč nábojový motor místo středového? Odpověď leží v konstrukci jízdního kola. Roadlite:ON je single-speed, tedy bez přehazovačky. U středového motoru by absence převodů znamenala výrazné omezení účinnosti, protože motor nemůže hledat optimální otáčky. Nábojový motor tento problém obchází, protože pracuje samostatně a není vázán na řetězový přenos. K tomu přichází řemenový převod Gates, který podle Canyonu minimalizuje údržbu a na rozdíl od řetězu nerezaví.

Rám, geometrie a praktické vybavení

Roadlite:ON CF stojí na karbonové základně. Udávaná hmotnost je 13,9 kg, což je na e-kolo pro město velmi příznivá hodnota. Pro srovnání: průměrné e-kolo s rámem z hliníku a středovým motorem se pohybuje mezi 20 a 25 kg. Každý, kdo někdy tahal e-kolo do třetího patra bez výtahu, pochopí, proč na tom záleží.

Canyon pro rám nesáhl k čistě utilitárnímu designu. Hlava rámu přebírá prvky ze závodního modelu Aeroad, zakřivená horní trubka je pak inspirovaná cyklokrosovým Inflite. Ta zakřivená horní trubka na Inflite závodníkům pomáhala nést kolo přes překážky, Canyon ji na Roadlite:ON přenesl jako praktický detail pro každodenní jezdce, třeba při přenášení po schodech nebo do vlaku.

Výbava myslí na dojíždění: integrovaná světla s brzdovým senzorem, stojan, úchyty pro příslušenství včetně držáku telefonu, košíků na lahve, blatníků a zadního nosiče. Kolo nemá hromadu standardní výbavy předmontované přímo z továrny, ale dává prostor přizpůsobit ho konkrétním potřebám.

Cena je 2 999 eur. V přepočtu jde o přibližně 75 000 Kč, což Roadlite:ON CF řadí do horního segmentu městských e-kol. Canyon prodává přímo zákazníkům a provozuje i český web, přičemž firma zároveň buduje rostoucí lokální přítomnost ve formě servisních a testovacích míst.

Komu to dává smysl a komu ne

Roadlite:ON CF je pro konkrétní typ jezdce. Canyon to sám říká: existuje dost lidí, kteří chtějí po městě jezdit na kole, jež je hravé a zábavné, ne jen funkční přepravní prostředek. Kolo není navrženo na těžké náklady, nechce suplovat cargo bike. Je to spíš e-kolo pro toho, kdo si z klasického silničáku nebo fitnessbike přechází na elektrickou pomoc a nechce ztratit pocit svižné jízdy.

Váha 13,9 kg je reálně nositelná. Single-speed pohon zjednodušuje obsluhu na maximum, nepotřebujete řešit, v jakém převodu jedete do kopce, motor to vyrovná. Dojezd 90 km na jedno nabití zní velkoryse, ale v reálu záleží na terénu, asistenci a váze jezdce. Na pražské nebo brněnské denní dojíždění do 30 km vzdálenosti tam a zpět je to pohodlná rezerva.

Co naopak Roadlite:ON CF nenabídne: nemá možnost přidat převody pro terén nebo výrazná stoupání bez motorové pomoci. Pokud motor jednou vypadne nebo baterie zemře, jedete na single-speed kole bez možnosti zvolit si převod. To pro každodenní pendlování stačí, pro výlety do kopců Jeseníků nebo na Šumavu bych hledal jiný model.

Z legislativního hlediska jde Roadlite:ON CF do kategorie EPAC (Electrically Power Assisted Cycle), tedy klasické pedelec s asistencí do 25 km/h. V Česku to znamená, že ho smíte jezdit bez řidičského průkazu, bez povinného ručení a bez přilby, pokud je vám přes 18 let (i když přilbu vřele doporučuji). Platí pro něj stejná pravidla jako pro běžné kolo: smíte na cyklostezky, do cyklopruhů, do parků, kde je kolo povoleno.

Bosch Hub Line teprve vstupuje na trh a ve srovnání s osvědčenými středovými motory jako Performance Line nebo CX zatím nemá dlouhou provozní historii. To neznamená, že je nespolehlivý, ale kdo preferuje prověřenou technologii, může počkat na první servisní zkušenosti z praxe. Bosch jako firma za motorem stojí a záruční i servisní síť v Česku funguje.

Roadlite:ON CF je přesně to, co Canyon slibuje: e-kolo s charakterem. Lehké, čisté, s chytrým pohonným systémem. Kdo hledá město plus rychlost plus minimum starostí a je ochoten za to zaplatit, má teď na trhu zajímavou volbu.