Salsa Wanderosa: E-MTB, kterému jsem zpočátku nerozuměl

Pamatuji si, jak jsem před lety poprvé zabalil brašny na gravel kolo a vydal se přes Šumavu. Tehdy mě napadlo, že ideální cestovní kolo ještě neexistuje. Buď bylo příliš silniční, nebo příliš horské, vždy nějaký kompromis. Salsa Wanderosa je první stroj, který mě přiměl tuhle myšlenku přehodnotit.

Co to vlastně je

Recenzentka Anne-Marije Rook z Cycling Weekly popsala svůj první dojem přesně: "What exactly is this?" Tahle otázka jí vydržela mnohem déle, než čekala. Mně taky.

Wanderosa je karbonové full-suspension gravel e-kolo s třídou motoru Class 3, 120 mm zdvihu vepředu a 110 mm vzadu. Má dropper post a místo pro pláště až do šíře 2,35 palce. Salsa sama tenhle stroj označila za "průmyslový prvotín" v kategorii full-suspension gravel e-kol a svou filozofii popsala jako "žánr přesahující mix full-suspension schopností, progresivní geometrie s drop bary a motorové asistence pro radikální jízdní zážitek."

Na první pohled to fakt vypadá jako crosscountry e-horské kolo, kterému někdo nasadil drop bary. Rook sama napsala, že ho nejdřív považovala za "drop-bar shred machine," a v duchu si představovala, jak dojede 23 mil na nejbližší singletrack, trochu si zajezdí jako na MTB a pak se vrátí domů. Přesně takový obrázek jsem měl i já, když jsem si fotky prohlížel poprvé.

Jenže to kolo je o něčem úplně jiném.

Průzkumník, ne závoďák

Weeks of riding, jak píše Rook, a postupně člověku dochází, k čemu Wanderosa skutečně slouží. Není to rychlostní nástroj. Není to ani klasické bikepacking kolo, ze kterého jsi zvyklý tahat maximum výkonu vlastními nohama přes třicetiprocetní stoupání. Wanderosa je pozvání, jak to formuluje Cycling Weekly, "prozkoumat a dojet dál." Zahnout na neznámou cestu. Podívat se na lesní svážnici, o které ses vždy jen ptal, co tam bude. Vyjet dál od domova s vědomím, že odpružení zahladí terén a motor ti pomůže dostat se zpět.

To mě jako bikepacker zaujalo víc než jakýkoliv technický parametr. Mám doma kola, která jsou rychlejší, lehčí, specializovanější. Ale tahle myšlenka, kolo jako nástroj zvědavosti, to je přesně to, co jsem od cestovního elektrokola čekal. Ne baterie jako výmluva pro lenochy, ale baterie jako vstupenka do dalšího údolí.

Mezi nevýhody, které recenze jmenovitě uvádí, patří i to, že geometrie kola vyžaduje osobní testovací jízdu před koupí. Long reach s krátkým představcem a širokými bary je nastavení, které ne každý hned pochopí. Pokud jsi zvyklý na klasické gravel rozměry, první hodiny na Wanderose tě budou mást. Pak ale přijde terén, kde to dává naprostý smysl. Klopení do zatáček na polní cestě, snížená poloha v sedle při prudkém sjezdu, a najednou si říkáš, proč vůbec někdy existovaly drop bary jen pro asfalt.

Co tohle kolo říká o budoucnosti cestovního cyklingu

České hory nejsou Alpy, ale nejsou ani jen "výlety na Sněžku." Beskydy, Jeseníky, Šumava, všude najdeš kilometry lesních cest, kde žádné gravel kolo s 40mm pláštěm prostě nestačí. A klasické horské e-kolo tam zase neumí pohodlně jet sto kilometrů za den se vším nákladem. Wanderosa je pokus tohle napětí vyřešit.

Rook shrnuje svůj závěr tak, že největší síla Wanderosy nespočívá v rychlosti, schopnostech nebo komfortu, i když toho nabízí v hojnosti, ale v tom, že je to pozvání k průzkumu. Kolo, které bylo navrženo pro jezdce, kteří prostě chtějí vědět, co je za příštím ohybem cesty.

V praxi to znamená: dej na baterii, nabal brašny, a zvol si trasu, kterou bys s jiným kolem buď musel objet, nebo by tě stála o tři hodiny víc. Wanderosa tě neosvobodí od fyzické námahy, ale posouvá hranice toho, kam se dostaneš za jeden den.

Nevýhody existují. Pohonná skupina je na kolo téhle ceny spíše nižší třídy, geometrie opravdu vyžaduje osobní vyzkoušení, a use case je nepochybně niche, jak uznává i samotný test. Ale to přesně platí i pro první generaci každého konceptu, který nakonec změní myšlení celé kategorie.

Jsem přesvědčený, že za pět let budeme o Wanderose mluvit tak, jak dnes mluvíme o prvních moderních gravel kolech. Tehdy taky všichni kroutili hlavou a ptali se, proč by někdo chtěl horské kolo s silničními bary. Teď jsou gravel kola nejrychleji rostoucím segmentem trhu.

Wanderosa není pro každého. Ale pro toho, kdo plánuje výpravu, kde mapa končí a terén začíná, je to zatím nejupřímnější odpověď na otázku, jak vyrazit dál od silnic.