Mason Macro32: bikepackingový hardtail s 32" koly a nosičem ve vidlici

Britská značka Mason rozšiřuje svou řadu Macro o verzi s většími koly. Macro32 staví na platformě 29palcového Macra, hliníkového bikepackingového hardtailu, který Mason představil před dvěma lety. Nová varianta jde jinou cestou u rozměru kola i u řešení nákladu vpředu, a to je hlavní důvod, proč se u ní na chvíli zastavit.

Co Mason ukázal

Macro32 má podle serveru BIKEPACKING.com prostor pro pláště o rozměru 32 x 2.4 palce. Rám je vybaven předním nosičem integrovaným přímo do korunky vidlice. Mason celý koncept popisuje jako adaptabilní design. K bicyklu patří i saddlebag Tailfin Speedpack upravený na míru 32palcovým kolům, tedy komponenta šitá přesně na tento konkrétní rozměr, ne univerzální doplněk z katalogu. Informaci zveřejnil web BIKEPACKING.com 11. září 2026 v rubrice věnované novým bicyklům, jde tedy o ohlášení připravovaného modelu, ne o test po najetých kilometrech.

To je důležité mít na paměti u všeho, co následuje: zatím nemáme geometrii rámu, hmotnost, cenu ani termín, kdy se Macro32 objeví u prodejců. Píšu o konceptu, ne o otestovaném kole.

Proč zrovna 32 palce

První reakce byla asi "další exotický rozměr kola, který stejně nikdo neskladuje". U bikepackingu ale dává 32" o něco větší logiku než u silničního nebo XC kola. Větší průměr kola v kombinaci se širší pneumatikou znamená víc valivé plochy a teoreticky lepší přejezd kořenů a hran na štěrkových a lesních cestách, tedy přesně v terénu, kterým vedou naše dálkové trasy typu Vltavská nebo Jizerská magistrála. Jestli se to potvrdí i v praxi, ukáže až test na konkrétním kole s konkrétní geometrií, kterou Mason zatím nezveřejnil.

Nosič ve vidlici: proč to není jen kosmetika

Integrace nosiče do korunky vidlice řeší problém, který zná každý, kdo si na bikepacking stavěl kolo z komponent od různých výrobců: sladit vidlici, adaptér nosiče a samotný nosič tak, aby se navzájem nepraly a nezavazely do brzdové hadičky nebo pláště. Když je uchycení nosiče součástí návrhu rámu a vidlice od začátku, odpadá kompromis mezi tuhostí uchycení a tím, kam se vejde širší 32" guma. U klasických nosičů našroubovaných na běžnou vidlici bez montážních ok je tohle typicky slabé místo, hlavně na hrubším terénu, kde nosič a bagáž vibrují a časem uvolňují šrouby. Jestli Mason toto skutečně vyřešil lépe, zase záleží na provedení, které se z jedné věty v ohlášení nedá posoudit.

Srovnání s tím, co se prodává u nás

Na tuzemském trhu je nabídka bikepackingových hardtailů s koly nad rámec klasické devětadvacítky prakticky nulová. Naprostá většina bikepackingových a expedičních hardtailů prodávaných v Česku jede na 29" kolech, případně na fatbikových 26+/27.5+ variantách pro zimní nebo pouštní použití. Rám s integrovaným nosičem přímo od výrobce je navíc pořád spíš výjimka než standard, obvykle se řeší dokoupením nosiče od Tubus, Old Man Mountain nebo Tailfin a nasazením na vidlici s montážními oky. Macro32 v tomhle nabízí jinou filozofii: nosič a rám jako jeden navržený celek, ne stavebnici z různých značek. Nakolik se to vyplatí oproti modulární cestě, ukáže až srovnání ceny kompletu s cenou rámu plus nosiče zvlášť, a tu zatím neznáme.

Co bude potřeba zjistit, než dá smysl kupovat

Než se Macro32 dá doporučit na konkrétní trasu po Šumavě nebo Jeseníkách, chybí odpovědi na pár praktických otázek. Jak velké zatížení nosič ve vidlici unese a jestli výrobce udává limit v kilogramech. Jaká je geometrie, konkrétně délka řetězových vzpěr a výška středového složení, protože to určí, jak se kolo chová s naloženou přední bagáží v zatáčkách na technickém terénu. A jestli bude Macro32 dostupný i jako samotný rám, nebo jen jako kompletní sestava s nosičem a Speedpackem, což ovlivní, jak snadno se dá kombinovat s bagáží, kterou už člověk vlastní.

Zatím je tedy Macro32 slibně vypadající koncept na papíře: integrovaný nosič, širší pláště, spolupráce s Tailfinem na míru šitém saddlebagu. Jestli se to promění v kolo, které dává smysl vozit po českých lesních cestách, se pozná až v okamžiku, kdy Mason zveřejní geometrii, cenu a někdo ho reálně naloží a vyrazí na vícedenní trasu.