Kolik stojí cyklistika: rozpočet od začátku podle typu ježdění

Začít s cyklistikou stojí nejvíc u samotného kola, ostatní výdaje se dají rozložit v čase a pár věcí pořídíte docela levně. Čím sportovnější styl jízdy zvolíte, tím víc budete platit za výbavu a servis. Čísla tu záměrně nenajdete, ceny se rychle mění, proto zůstanu u kategorií a poměrů, které platí dlouho.

Z čeho se rozpočet skládá

Kolo je největší položka, ale zdaleka ne jediná. Doporučuje se mít přilbu vždy, i když u nás není pro osoby starší 18 let povinná. Pro začátek stačí obyčejná, hlavně aby dobře seděla a při jízdě se nehýbala.

Dál se rozpočet plní oblečením. Cyklokalhoty mají vycpávku v místě, kde sedíte na sedle. Na potřebu cyklokalhot přijdete hned druhý den po prvním delším výletu. Do cyklotrika se vejde peněženka, brýle a klíče. Oblečení klidně kupujte postupně, na začátek stačí jeden komplet na převlékání.

Pak je tu výbava na cestu, na kterou začátečníci často zapomínají. Mezi nezbytné základní náhradní díly a nářadí patří mini pumpa, náhradní duše, montpáky a malý multiklíč. Montpáky jsou plastové páčky, kterými se sundává plášť z ráfku. The Cycling Week do základní výbavy řadí i sadu předních a zadních světel. Podle The Cycling Week záleží na podlahové pumpě víc než skoro na čemkoli jiném, co si pořídíte. Zámek patří do rozpočtu hlavně u kola, které bude stát venku.

Zvláštní kapitola jsou pedály a tretry. Většina kol, i těch dražších, nemá při koupi pedály. Počítejte tedy s tím, že je budete dokupovat. Tretry jsou cyklistické boty, které se zacvaknou do nášlapného pedálu. The Cycling Week poznamenává, že vás nášlapné pedály a tretry nakonec stejně přilákají. Je třeba počítat i s vycvakáváním z pedálu, které chce cvik. Rodinám a úplným začátečníkům bych klidně doporučila počkat, až si budete na kole jistí.

Jak se rozpočet liší podle typu ježdění

Kolik utratíte, záleží hlavně na tom, kam chcete jezdit. Tabulka je orientační přehled, ne ceník.

Servis a opotřebení se do rozpočtu promítají každý rok. Cycling Guider uvádí, že výkonná silniční nebo horská kola mohou na roční údržbu potřebovat víc než běžné kolo. Platí to logicky i u nás: čím víc jezdíte a čím náročnější terén, tím rychleji mizí řetěz, pláště i brzdové destičky.

The Cycling Week počítá s ročními výdaji na lanka, brzdové destičky, opotřebení řetězu a roční servis, a méně, když se základní úkony naučíte sami. Seznamte se proto s výměnou duše a mazáním řetězu, ušetří vám to nervy i peníze.

Kde ušetřit a kde ne

Nejvíc ušetříte u kola. Podle The Cycling Week má ojeté kolo staré tři až pět let často lepší sadu komponentů než nové kolo za stejnou cenu. Sada komponentů je souhrnné označení pro řazení, brzdy a převody. Ojeté kolo můžete hledat třeba v našem bazaru. Je dobré zkontrolovat, že kolo není ukradené, a pamatovat na to, že levné nabídky často něco skrývají. Nechte si proto ukázat doklady a kolo zkuste projet.

Naopak na bezpečnosti a na správném nastavení šetřit nechtějte. Profesionální bike fitting je dost chytrá investice. Bike fitting je nastavení kola na míru vašemu tělu, což se vyplatí hlavně u delších jízd. Přilba, světla a funkční brzdy patří do kategorie, kde se nevyplácí slevovat.

Jak na to krok za krokem

1. Rozhodněte, kde budete jezdit nejčastěji: po městě, po cyklostezkách nebo v terénu.
2. Prohlédněte nabídku ojetých kol a porovnejte ji s novými ve stejné cenové třídě.
3. Pořiďte přilbu a světla dřív než cokoli dalšího.
4. Přidejte základní nářadí a podlahovou pumpu.
5. Oblečení kupujte postupně podle toho, co vám při jízdě opravdu chybí.
6. Nášlapné pedály a tretry nechte na později, až budete na kole jistí.

Rozpočet není soutěž. Začněte s tím, co máte, a přikupujte, jak vás jízda bude bavit.