Kam s vysloužilou baterií z elektrokola

Vysloužilou baterii z e-kola nevyhazujte do popelnice ani do kontejneru na směsný odpad. Odevzdejte ji na místě zpětného odběru, tedy v prodejně nebo servisu, který ji převezme, a než se vydáte na cestu, raději tam zavolejte.

Proč baterie nepatří do koše

Požární riziko a ekologii tu rozebírat nebudu, protože k nim nemám úřední zdroj a nechci hádat. Mám ale pravidla, která říkají, jak se s odpadními bateriemi zachází, a ta jsou překvapivě jasná. Pojďme na ně.

Co říká evropské nařízení

Baterie z e-kola má v evropském právu vlastní kategorii. Nařízení definuje baterii lehkého dopravního prostředku jako baterii, která je uzavřená, váží nejvýše 25 kg a je speciálně navržena k napájení trakce kolových vozidel poháněných samotným elektromotorem nebo kombinací motoru a lidské síly. Pedelec takovému popisu odpovídá, takže se vás to týká, ať máte e-MTB nebo městské kolo.

Výrobci těchto baterií, případně organizace pro rozšířenou odpovědnost výrobce, musí zajistit oddělený sběr všech odpadních baterií lehkých dopravních prostředků bez ohledu na jejich povahu, chemické složení, stav, značku nebo původ, a to v členském státě, kde je poprvé uvádějí na trh. Podle mého čtení z toho plyne, že i stará, cizí nebo poškozená baterie patří do systému sběru. Kdo ji konkrétně převezme, ale nařízení v úryvku neříká.

Pro odpadní baterie lehkých dopravních prostředků nařízení stanoví cíle sběru 51 % a později 61 %. Cíle jsou věc výrobců a států, ale ukazují směr: baterie se mají vracet do oběhu, ne končit v kontejneru.

Zpětný odběr podle českého zákona

Zákon o výrobcích s ukončenou životností ukládá poslednímu prodejci přenosných baterií nebo akumulátorů zpětně odebírat odpadní přenosné baterie nebo akumulátory od konečného uživatele přímo v prodejním místě po celou provozní dobu, bez nároku na úplatu, bez ohledu na výrobní značku a bez vazby na koupi nového výrobku. Podmínkou je, že jde o prodejní místo s činností uvedenou v příloze č. 4 zákona a baterie jsou stálou součástí sortimentu, nebo že prodejce odevzdání umožní a není u něj zřízeno místo zpětného odběru.

Konečnému uživateli nesmí být účtovány jakékoliv náklady či jiné platby, které přímo či nepřímo souvisejí se zpětným odběrem. Pozor ale na jedno omezení: citovaný paragraf mluví o přenosných bateriích. Baterie z e-kola je těžký kus, proto se vyplatí předem zjistit, jestli ji konkrétní prodejce nebo servis vezme.

Jak postupovat krok za krokem

1. Najděte nejbližší servis nebo prodejnu, třeba na mapě cykloservisů.
2. Zavolejte a zeptejte se, jestli baterii z e-kola odebírají a jestli to bude zdarma.
3. Baterii vyjměte z kola a zkontrolujte, jestli na ní není viditelné poškození.
4. Převážejte ji opatrně, bez nárazů, mimo teplo a řiďte se pokyny výrobce, které jsou v návodu k baterii.
5. Odevzdejte ji osobně a neodkládejte ji před zavřené dveře.

Poškozená baterie a renovace

Nafouknutá, horká, prasklá nebo zapáchající baterie je jiný případ. Nenabíjejte ji, nezkoušejte ji dál používat a před jakoukoli přepravou zavolejte do servisu nebo výrobci, ať vám poradí postup. Podle nařízení se sbírají baterie bez ohledu na jejich stav, jenže jak ji bezpečně dopravit, v mých zdrojích nenajdete, a tak nic nevymýšlím.

Renovace článků je lákavá, když dojezd klesne pod únosnou mez a nová baterie je drahá. K bezpečnosti takové opravy ale nemám žádný zdroj, proto nic neslibuji. Pokud o ní uvažujete, zeptejte se výrobce baterie a vybírejte jen toho, kdo vám řekne, co přesně dělá.