Ergon GMS: Nová generace gripu pro bikepacking

Po tisících kilometrech na gravelu vím, že ruce vydrží nebo naopak vypovědí službu podle jediné maličkosti, gripu na řídítkách. Když se blíží pátý den v sedle a dlaně začínají brnět při každém nájezdu na hrbolatou cestu, přestává být jedno, jaký tvar a povrch máte pod prsty. Proto mě zaujala zpráva, že Ergon posouvá svou oblíbenou řadu o kus dál a zkouší, jestli se dá vylepšit něco, co už roky funguje.

Co Ergon mění na nových GMS gripech

Nové gripy GMS jsou součástí Ergonovy nové řady GM a přepracovávají oblíbené gripy GA3 pomocí přetvarovaného mini křidélka, nového povrchu a dvou velikostních variant. Zní to jako drobná úprava, ale právě tvar opěrky dlaně rozhoduje o tom, jestli vás po hodině bolí zápěstí, nebo vydržíte v sedle celý den bez přestávky na protřepání rukou. Menší křídlo obvykle znamená víc volnosti v úchopu, což oceníte, když na štěrkové cestě měníte pozici rukou skoro každou půlhodinu, ať už kvůli terénu, nebo kvůli tomu, že vás bolí zápěstí ze stejné polohy.

Recenzi napsal Miles Arbour, zástupce šéfredaktora a manažer akcí serveru Bikepacking.com, který si nové gripy nasadil, aby zjistil, jak moc se liší od jeho oblíbených GA3, a jestli by je za ně vyměnil. To je důležitý detail: nejde o test z laboratoře, ale o osobní zkušenost člověka, který na kole tráví hodně času a má k původním GA3 zjevně blízký vztah. Text vyšel na Bikepacking.com 15. září 2026 jako článek s prvními dojmy z gripů GMS, nikoliv jako uzavřený dlouhodobý test.

Proč je grip na dálkových trasách tak důležitý

Na jednodenní vyjížďce si špatný grip skoro nevšimnete. Na týdenní bikepackingové trase přes Bílé Karpaty nebo na delším přejezdu Šumavy je to jiná písnička. Ruce nesou váhu horní poloviny těla hodiny v kuse, navíc přes brašny na řídítkách často měníte úchop výš nebo níž, než jste zvyklí z běžné jízdy. Kombinace vibrací z nerovného povrchu a stálého tlaku na dlaň je přesně to, co po pár dnech způsobuje necitlivost prstů nebo bolest zápěstí, se kterou jsem se sám párkrát potýkal na štěrkových úsecích ve Slovinsku.

Právě proto neberu grip jako kosmetickou položku výbavy, ale jako součást bezpečnostního vybavení na dlouhou trasu, podobně jako správně nahuštěné pláště nebo funkční navigaci. Širší opěrná plocha rozloží tlak na větší část dlaně, textura povrchu ovlivní, jak moc grip klouže, když vám zpocené ruce přijdou na drsnější terén, a tvrdost materiálu rozhoduje, kolik vibrací z cesty vlastně pohltí, než dorazí k vašim kloubům. U vícedenních výprav bych vždycky doporučil vyzkoušet nové gripy nejdřív na kratší trase blízko domova, ne až první den expedice, protože adaptace rukou trvá i několik jízd.

Vyplatí se přechod z GA3?

GA3 jsou mezi gravel a bikepacking jezdci dlouho zavedeným standardem, a to, že Ergon nesahá k úplně novému konceptu, ale k jejich přepracování, naznačuje, že firma spíš ladí detaily než mění filozofii. Menší křídlo a nový povrch mohou znamenat lehčí přechod mezi sedem v sedle a jízdou ve stoje, což je situace, kterou na technických sestupech s plnou výbavou zažívá skoro každý bikepacker. Dvě velikosti navíc dávají šanci lidem s menšíma nebo většíma rukama, kteří u původních GA3 občas řešili, že jim opěrka nesedí přesně tam, kam potřebují.

Pro českého cyklistu, který plánuje gravelové výlety po Vysočině nebo delší trasu podél Vltavy, bych ale upgrade nehnal automaticky. Pokud vám GA3 sedí a na dlouhých trasách vám ruce nedělají problém, není důvod měnit funkční řešení jen proto, že existuje novinka. Pokud naopak se stávajícími gripy bojujete, stojí GMS za vyzkoušení, hlavně kvůli možnosti zvolit menší nebo větší velikost podle své dlaně. Sám bych počkal na delší test v terénu než na jeden článek s prvními dojmy, ale jako signál, kam se ergonomie řídítkových gripů posouvá, je to podnětné čtení.

Nakonec je to podobné jako s výběrem stanu nebo spacáku na expedici: nejlepší vybavení není to nejnovější, ale to, které vám sedí na vaši anatomii a váš styl jízdy. GMS grips jsou zajímavou volbou k vyzkoušení, ne povinným upgradem, který musí mít každý, kdo si plánuje první bikepackingovou trasu.