Marek Doležal ·
Nejjistější je řídit se světlem, ve kterém opravdu jedete: do šera čiré nebo světle žluté sklo, na ostré slunce tmavší kategorie 2 až 3 a při střídavém počasí fotochromatická skla. Roadman Cycling o fotochromatických sklech píše, že se podmínkám přizpůsobují automaticky a jsou nejlepší jednoskelovou volbou pro proměnlivé počasí.
Proč nosit brýle
Podle Rudy Project poskytují i čirá skla stejnou UV ochranu jako tónovaná, a navíc fyzickou ochranu před prachem, pískem, deštěm a větrem. Brýle tedy nejsou jen doplněk na slunečné dny. Kamínek odlétnuvší od předního kola nebo hmyz trefený rychlostí třicet kilometrů v hodině do oka je nepříjemný, ať svítí slunce, nebo ne. Proto má smysl mít po ruce čiré sklo i na večerní vyjížďku a na deštivé dny.
Kategorie filtrů podle normy
College of Optometrists uvádí kategorie filtrů podle normy EN ISO 12312, část 1. Podle College of Optometrists propouští kategorie 0 nad 80 až 100 procent světla, kategorie 1 nad 43 až 80 procent, kategorie 2 nad 18 až 43 procent, kategorie 3 nad 8 až 18 procent a kategorie 4 nad 3 až 8 procent.
| Kategorie | Popis | Propustnost světla |
|---|---|---|
| 0 | čiré nebo velmi světlé | nad 80 až 100 % |
| 1 | světlé | nad 43 až 80 % |
| 2 | střední | nad 18 až 43 % |
| 3 | tmavé | nad 8 až 18 % |
| 4 | velmi tmavé | nad 3 až 8 % |
Podle téže stránky splňují požadavky pro silniční provoz jen kategorie 0, 1, 2 a 3, kategorie 4 pro něj vhodná není. Filtry s propustností světla pod 75 procent podle ní nejsou vhodné pro silniční provoz za soumraku ani v noci. Pro vyjížďku po silnici nebo v lese se tedy držte mezi nulou a trojkou a na ranní či večerní jízdy sahejte po nejsvětlejším sklu, které máte.
Barvy skel podle světla
Rudy Project doporučuje žluté nebo světle oranžové sklo na slabé světlo, protože odstín podle něj jen zvýrazní kontrast a čistotu obrazu, aniž by ztížil vidění. Růžové sklo podle Rudy Project zvyšuje barevný kontrast a zlepšuje vnímání hloubky, takže překážky uvidíte rychleji a ostřeji. Hnědé, jantarové a měděné odstíny označuje Rudy Project za univerzální, protože dokážou zablokovat dostatek světla. Berte to jako výchozí tahák, ne dogma: výrobce brýlí samozřejmě chválí všechny své odstíny.
Roadman Cycling doporučuje kategorii 1 na zataženo, kategorii 2 na smíšené světlo a kategorii 3 na ostré slunce. Podle stejného průvodce zvedají jantarová a růžová skla kontrast za šedých dnů, zatímco šedé sklo na slunci věrně podává barvy. Čiré nebo žluté sklo podle něj sedí do šera. Nejtěžší světlo je stejně to, které střídá stín a sluneční skvrny, třeba na lesní stezce, a tam se barva skla prostě kompromisem stává.
Fotochromatická skla a jak rychle reagují
Podle Wikipedie se fotochromatická skla typicky výrazně ztmavnou vlivem UV záření za méně než minutu a během dalších patnácti minut ztmavnou ještě trochu víc. Bez UV záření se začnou vyjasňovat, po dvou minutách jsou znatelně světlejší, po pěti minutách většinou čirá a po zhruba patnácti minutách zpět ve výchozím stavu.
Protože se barvivo vrací do čirého stavu tepelným procesem, čím vyšší teplota, tím méně tmavá skla budou. Plastová fotochromatická skla podle Wikipedie tmavnou na UV záření o intenzitě slunečního světla, ale ne při umělém osvětlení. V praxi to znamená, že po sjezdu do studeného stinného údolí na vás chvíli počká tmavší sklo, než se rozjasní, a v horku zase nebudou ztmavlá tak výrazně.
Výrobce Julbo uvádí, že jeho skla REACTIV jsou protimlžná a necitlivá na teplotu. Nabídka podle něj zahrnuje varianty REACTIV 0 až 4, REACTIV 1 až 3 a REACTIV 2 až 4, ale také polarizovaná skla a skla s vysokým kontrastem. Jde o tvrzení výrobce, takže ho porovnejte s tím, co o dané technologii napíše nezávislý test. Úzký rozsah, třeba 1 až 3, bývá pro silniční používání praktičtější než plná škála, protože nejtmavší stupeň na silnici stejně nebudete potřebovat.
Polarizace
Roadman Cycling uvádí, že polarizovaná skla snižují odlesky, ale mohou rušit zobrazení na displeji cyklopočítače. Odlesky z mokrého asfaltu nebo hladiny přehrady tedy ztlumí, jenže displej, který nečitelně bliká, je u závodního tempa otravný. Než polarizaci koupíte, zkuste si pohled na svůj displej pod různými úhly.
Dioptrie, tvar, péče a přilba
Zdroje, ze kterých tento text vychází, dioptrie, tvar rámu ani péči o skla neřeší, takže jen stručně. Pokud nosíte dioptrie, domluvte se s optikem na dioptrickém vložení nebo na kontaktních čočkách a vyberte rám, který odpovídá vašemu zorném úhlu. Vyzkoušejte brýle s přilbou na hlavě: stonky nesmí tlačit za uchem a okraj rámu nemá zakrývat výhled, když sedíte v předklonu. Větrání zkontrolujte při pomalém výjezdu, kdy se sklo nejsnáze zamlží. Skla čistěte jen měkkým hadříkem a čistou vodou, ať je nepoškrábete pískem z jízdy.
Jak vybrat krok za krokem
- Zvažte, kdy jezdíte nejčastěji: ráno a večer, nebo v poledním slunci.
- Vyberte kategorii v rozsahu 0 až 3, protože čtyřka na silnici nevyhovuje.
- Pokud jezdíte za šera, počítejte s propustností alespoň 75 procent.
- Jezdíte často v proměnlivém světle? Zvažte fotochromatická skla a počítejte s jejich reakční dobou.
- Rozhodněte, zda polarizace stojí za riziko horšího displeje cyklopočítače.
- Nasaďte si brýle s přilbou a zkontrolujte zorný úhel i větrání.
Časté dotazy
- Jaká kategorie skel je vhodná na silnici?
- Podle College of Optometrists vyhovují silničnímu provozu kategorie 0 až 3, kategorie 4 nevyhovuje. Za soumraku a v noci nejsou vhodné filtry s propustností pod 75 procent.
- Jak rychle fotochromatická skla ztmavnou a vyjasní se?
- Podle Wikipedie typicky výrazně ztmavnou za méně než minutu a během dalších patnácti minut ještě trochu víc. Po zmizení UV záření jsou po dvou minutách znatelně světlejší a po zhruba patnácti minutách zpět ve výchozím stavu.
- Ovlivňuje teplota fotochromatická skla?
- Wikipedie uvádí, že čím vyšší teplota, tím méně tmavá skla jsou. Výrobce Julbo tvrdí, že jeho skla REACTIV jsou na teplotu necitlivá.
- Jaká je nevýhoda polarizovaných skel?
- Roadman Cycling uvádí, že polarizovaná skla snižují odlesky, ale mohou rušit zobrazení na displeji cyklopočítače.
