Panorama Taiga 2: Aktualizovaná geometrie pro technické trasy

Před pár lety jsem přespal pod skálou v Jeseníkách s ocelovým hardtailem opřeným o batoh a řešil jsem starou otázku každého bikepackera. Existuje kolo, které zvládne odpoledne prohánět po kamenitém singltreku a večer stejně ochotně nese brašny na týdenní výpravu? Podle webu Bikepacking.com vyšla původní Panorama Taiga před pěti lety a na začátku září 2026 přišla značka s aktualizovanou verzí nazvanou Taiga 2, která přináší několik menších změn a úpravu geometrie zaměřenou na technické trasy.

Značka Panorama před pěti lety představila Taigu jako moderní hardtail z oceli Reynolds 725, určený stejně dobře pro jízdu na trailech jako pro bikepacking. Nyní přišla s druhou generací, která přináší několik menších úprav a změny geometrie, jež mají kolo lépe přizpůsobit technickým trasám. Novinku přinesl web Bikepacking.com ve své rubrice Dispatch na začátku září 2026, napsal ji autor, který recenzoval i první generaci a už tehdy pro ni razil vlastní označení.

Recenzent webu Bikepacking.com označil původní Taigu za takzvaný semi-rad hardtail, tedy kolo na pomezí mezi opravdovým trailovým strojem a backcountry bikepackingovým speciálem. Není to úplně trail bike, který by na sjezdovkách trápil enduráky, ale ani odevzdaný cestovní stroj, co se bojí kořenů. Přesně tahle nevyhraněnost mě na oceli baví. Rám z Reynolds 725 má dost poddajnosti, aby na dlouhé trase netloukl do zad, a zároveň dost tuhosti, aby se s naloženými brašnami nekymácel v zatáčkách.

Co geometrie skutečně mění pro jízdu v horách

Zdroj tentokrát čísla nešetří. Úhel hlavové trubky klesl ze 67° na 64,5°, rozvor kol se prodloužil z 1 194 mm na 1 234 mm a zadní stavba se zkrátila z 437 mm na 425 mm, přičemž kompletní tabulka pokrývá všechny nabízené velikosti rámu. Sklopenější hlavová trubka a delší rozvor obvykle znamenají víc jistoty při sjezdu a méně nervozity na kořenech, tedy přesně to, co člověk ocení na sestupu z Praděda nebo na kamenitém úseku pod Lysou horou. U kola, které má sloužit i jako bikepackingový nástroj, je to citlivá rovnováha. Uvolníš geometrii moc a kolo se s plnými brašnami stane líným na silnici. Necháš ji moc strmou a na technickém sjezdu s nákladem na zádi se jezdec bojí každého kamene.

Právě proto mě zajímá, jak Panorama tuhle rovnováhu u druhé generace posunula, a čísla ukazují jasný posun k jistotě na sjezdu. Je to typ aktualizace, kterou oceníš až po pár stovkách kilometrů v sedle, ne z tabulky na webu.

Semi-rad hardtail v českém terénu

Český bikepacking se dlouho odehrával hlavně na gravelu a lesních cestách, ale poslední roky vidím čím dál víc lidí, kteří chtějí do výpravy zapojit i skutečný singltrek. Šumava, Jeseníky, Beskydy, všude tam narazíš na úseky, kde gravelka s úzkými pneumatikami prostě dojede, ale nebude to zábava. Sem podobný hardtail sedí. Není to kolo pro závodní trasy typu Divide, kde se počítá každý gram a každý watt, ale pro člověka, který chce jeden víkend jet technický okruh v Beskydech a druhý naložit brašny a zmizet na týden do hor, dává smysl mít jedno kolo místo dvou.

Osobně bych takové kolo bral jako základ pro tříčtyřdenní výpravy s nocováním v terénu, kde ráno čeká hodina technického stoupání a odpoledne štěrková cesta k táboření u potoka. Ocelový rám má navíc tu výhodu, že se v terénu dá v nouzi opravit i improvizovaně, což se u karbonu nepovede.

Dostupnost na českém trhu

Tady musím být upřímný. Bikepacking.com je americký web a o distribuci do Česka nebo do Evropy se v jejich zprávě nepíše nic. Sama redakce spravuje síť přes tři sta bikepackingových tras téměř v padesáti zemích, což ukazuje, jak globálně web funguje. Otázku evropských dovozců si ale musím domyslet sám, protože se jí zdroj vůbec nevěnuje. Pokud tě Taiga 2 zaujala, počítej s tím, že ji budeš pravděpodobně shánět přes zahraniční prodejce, nebo si počkáš, až se o modelu ozve někdo z tuzemských specializovaných obchodů se steel rámy. U menších značek tohoto typu to bývá běžná praxe, dovoz na objednávku, delší čekací doba, případně clo a doprava, se kterými je potřeba počítat do rozpočtu předem.

Než na cokoliv vážně sáhneš, doporučuju napsat výrobci přímo a zeptat se na možnosti dovozu do Evropy. U menších manufaktur to funguje líp než přes prostředníky.

Co si z toho vzít, než vyrazíš

Nepotřebuješ kupovat nové kolo, abys mohl vyzkoušet technickou trasu s nákladem. Než začneš řešit geometrii konkrétního modelu, ověř si na svém současném hardtailu, jak se chová s plně naloženými brašnami v sedlové a rámové pozici. Teprve pak zjistíš, jestli ti chybí právě ta jistota na sjezdu, kterou má tento typ aktualizace řešit.

Pár věcí, které bych na první technickou bikepackingovou výpravu opravdu bral:

• brašnu na rám, protože nízko uložená váha nejvíc pomáhá stabilitě v zatáčkách
• navigaci s offline mapami, signál v Jeseníkách ani v Beskydech nečekej všude
• náhradní duši nebo sadu na bezdušové systémy, na kamenitém terénu je to nutnost, ne luxus

Zbytek vybavení dolaď podle počasí a délky trasy. Kolo jako Taiga 2 je zajímavé právě proto, že ti dovolí vzít méně věcí a spolehnout se víc na samotné kolo. A o tom bikepacking v horách nakonec je.