Odvzdušnění hydraulických brzd na kole: návod a kdy je potřeba

Pokud jsou hydraulické kotoučové brzdy na páce houbovité nebo jim chybí brzdná síla, může to být znamení, že je potřeba je odvzdušnit. Hlavní past je ale jinde: každá značka chce jinou kapalinu a ty se nesmějí míchat. Projdeme si, jak vzduch poznat, čím brzdy plnit a jak na to.

Jak poznáte, že je v systému vzduch

Houbovitá páka je klasický příznak. Když páka dojíždí skoro až k řídítkům, než brzda chytí, patří vzduch mezi první podezřelé. Ověřte to dřív, než začnete měnit destičky nebo kotouč.

Odvzdušňovat se ale nevyplatí jen při potížích. I když brzdy houbovité nejsou, vyplatí se je odvzdušnit jednou za rok, aby byla kapalina čerstvá. SRAM doporučuje brzdy odvzdušňovat jednou ročně, při agresivní jízdě a silném brzdění i častěji.

Proč právě kapalina stárne? DOT kapaliny jsou hygroskopické, takže z okolního vzduchu časem nasávají vlhkost. Bod varu vody je jen 100 °C. Když kapalina začne vařit, brzdy přestanou fungovat. Nejvíc se kapalina ohřívá v brzdových třmenech. Na dlouhém sjezdu s nasáklou kapalinou tak hrozí fading, tedy ztráta brzdného účinku přehřátím. Minerální olej vodu nepohlcuje, což přispívá ke stabilnímu výkonu brzd v čase.

Minerální olej, nebo DOT: proč je nelze míchat

Brzdy Shimano používají minerální olej. Brzdy SRAM používají kapalinu DOT 4 nebo 5.1, přičemž varianta 5.1 je vrchol nabídky díky vyššímu bodu varu. Protože minerální olej není regulovaný, BikeRadar doporučuje originální kapalinu Shimano.

Ty dvě kapaliny se míchat nedají. Když dáte minerální olej do brzd určených pro DOT (nebo naopak), gumová těsnění nabobtnají a brzdy nebudou fungovat dobře. DOT kapalina je agresivnější, takže v brzdách na minerální olej způsobí ještě větší bobtnání těsnění. Špatná kapalina může zničit těsnění a vést k selhání brzd.

U SRAMu to BikeRadar upřesňuje: Nesmíte použít ani kapalinu DOT 3 nebo DOT 5, protože nejsou kompatibilní. Nepoužívejte DOT kapalinu ani sadu na odvzdušnění, která už byla použita s jinou kapalinou. Tohle platí i naopak, takže jedna sada patří vždy k jedné kapalině.

Nářadí a bezpečnost

Přesný seznam vždy najdete v návodu výrobce, protože se liší podle modelu brzdy. Počítejte se sadou na odvzdušnění pro svou kapalinu, správnou kapalinou, rukavicemi, brýlemi, čistými hadry a běžnými imbusy nebo torxy, podle toho, co brzda a páka mají. Hadry a izopropylalkohol přijdou vhod i na kotouč.

S DOT nikdy nespěchejte. Kapalina DOT je žíravá, může dráždit oči nebo kůži a poškodit lak či povrch součástí na kole. Brýle a rukavice tedy nejsou přehnaná opatrnost. Rám a okolí páky si předem zakryjte hadrem a kapku, která mine, hned otřete.

Postup krok za krokem

Níže je obecný postup. Konkrétní kroky, tlaky a pořadí řiďte návodem výrobce pro svůj model, páky Shimano a SRAM se v detailech liší.

1. Připravte správnou kapalinu a sadu na odvzdušnění pro svou značku, nic nepůjčujte od kamaráda s jinou brzdou.
2. Postavte kolo tak, aby páka a třmen byly v poloze, kterou předepisuje návod, a zakryjte rám.
3. Sundejte kolo a vyjměte destičky. Při vyjmutí destiček se dotýkejte jen nosné desky, snížíte riziko kontaminace.
4. Zapojte sadu do třmenu a páky podle návodu a kapalinu protlačujte, dokud nepřestanou vycházet bublinky.
5. Uzavřete systém, očistěte všechny stopy kapaliny a vraťte destičky.
6. Zkontrolujte, že páka drží tlak a brzda kouše rovnoměrně. Teprve potom jděte na zkušební projížďku.

Nejčastěji se chybuje na dvou místech. Zaprvé na nečistotě, protože i kapka na destičkách znamená dlouhé pískání brzd a nutnost destičky vyměnit. Zadruhé na unáhlenosti, kdy ze systému zůstane malá bublina a brzda se po pár dnech vrátí do původního stavu.

Kdy raději do servisu

Odvzdušnit brzdu zvládne i začátečník, který drží klíč poprvé, ale jsou situace, kdy se vyplatí ruce pustit. Pokud páka zůstává houbovitá i po opakovaném odvzdušnění, kapalina někde uniká, nebo si nejste jisti, jaká kapalina je v systému, nechte to servisu. Stejně tak tehdy, když byla do brzdy možná nalita špatná kapalina: těsnění pak bývá zničené a odvzdušněním se nespraví.

Servis blízko vás najdete v mapě servisů tady na blogu. Pořádný mechanik vám rovnou řekne, jestli stačí výměna kapaliny, nebo se musí řešit těsnění a hadičky.