Nášlapné pedály a tretry: SPD, SPD-SL, nebo sandály?

Zkráceně: dvoudírkové SPD je systém na horské kolo, gravel i každodenní jízdu po městě, třídírkové SPD-SL na silnici a rychlé vyjížďky. Sandály a turistické tretry nejsou samostatný systém, jen jiný typ obuvi, a rozhoduje pořád pedál, na který ji zacvaknete. Když s nášlapy začínáte, vybírejte kufry (zarážky na tretře, které zapadají do pedálu) s větším floatem a pedály si hned po montáži povolte.

Dva systémy, dvě filozofie

Cycling UK to v přehledu pedálů shrnuje podle typu jízdy. Pro horské cyklisty jsou podle Cycling UK jistou volbou oboustranné Shimano SPD (nebo podobné). Pro dojíždění a cestování je podle Cycling UK dobrou možností jednostranné Shimano SPD (nebo podobné). Pro závody, sportivy a klubové vyjížďky nabízejí podle Cycling UK třídírkové Shimano SPD SL (nebo podobné) širší kontaktní plochu na pedálu.

Rozdíl tedy není v módě, ale v tom, co od pedálu čekáte. Spdčka jsou dělaná na to, aby se s nimi dalo zacvaknout, vycvaknout a pokračovat, často v blátě a ve stresu. SPD-SL je naopak stavěné na přenos výkonu a na rovnou silnici, kde se nikdo nepotřebuje každých dvacet metrů zout. Zaměňovat je jen proto, že vám nějaké tretry zbyly ve skříni, nemá smysl.

Float: kolik volnosti noze dát

Tady se láme chleba, protože float rozhoduje o tom, jak se budou chovat kolena po třech hodinách na bajku. Některé pedály dovolují nohám při zacvaknutí víc pohybu do stran. Tomuto bočnímu pohybu se říká float. Silniční pedály mají float menší, takže je noha držena v tužší poloze.

Silniční SPD-SL se dělí podle kufrů (zarážky na tretře, které zapadají do pedálu) do tří barev. Žluté kufry SM-SH11 patří podle Shimana k nejoblíbenějším mezi příležitostnými fitness jezdci. Mají šest stupňů floatu (tři na každou stranu), což dovoluje volný pohyb nohy. Shimano je doporučuje těm, kdo s cyklistikou začínají, mají bolesti kolen, nedostatečnou pohyblivost, nebo nevědí, od čeho začít.

Modré kufry SM-SH12 jsou podle Shimana kompromis mezi žlutými a červenými. Mají dva stupně floatu (jeden stupeň na každou stranu), což dovoluje malý rozsah pohybu. Červené kufry SM-SH10 nemají žádný float a drží nohu stoprocentně pevně. Vyžadují přesné umístění, takže je podle Shimana nejlépe instalují zkušení jezdci.

Červené kufry jsou podle Shimana optimální pro sprintery, profesionální atlety nebo ty, kdo chtějí nejefektivnější možný přenos výkonu. Hobby jezdec, který jede třicet kilometrů v neděli a dvacet ve středu, takový přenos výkonu nepotřebuje. Nepotřebuje ani riziko, že mu pevná poloha po čase rozbolí kolena. Jestli váháte, jděte na větší float. Pevnější kufr se dá dokoupit kdykoli, kolena se nevymění.

Jak vybrat tretry a pedály

Postup je vlastně obrácený, než dělá většina lidí. Nejdřív si řekněte, kde budete jezdit, podle toho vyberte systém pedálu a teprve pak hledejte tretry. Kdo jezdí gravel, trasy s tlačením kola do kopce nebo dojíždí do práce, patří k SPD. Kdo jezdí převážně po asfaltu a chce se vozit ve skupině, uvažuje o SPD-SL. U každého systému platí, že kufr musí patřit k pedálu. Než cokoli koupíte, ověřte kompatibilitu kufrů a pedálů přímo u výrobce, protože se řady a označení časem mění.

U tretry samotné hlídejte tři věci: aby seděla na šířku chodidla, aby nebyla ani trochu volná na patě a aby měla uchycení kufrů, které váš pedál používá. Sandály a turistické tretry s upravenou podrážkou jsou v téhle logice jen další varianta: ať už je obuv jakákoli, musí na ni jít přišroubovat kufr vašeho systému. Zdroje, ze kterých vycházím, se k sandálům a turistickým tretrám nevyjadřují, takže víc než tohle tvrdit nebudu.

Jak se naučit zacvakávat

Zacvakávání je zvyk, ne talent. Cycling UK radí, ať bez ohledu na pedály začnete povolením pružiny, aby bylo vycvaknutí co nejsnazší. Pak postupujte takhle:

1. Povolte tuhost pedálů na minimum.
2. Opřete se o zeď nebo o zábradlí a pořád dokola zacvakávejte a vycvakávejte, každou nohou zvlášť.
3. Vyjeďte na měkkou trávu a dejte pár koleček.
4. Teprve potom vyjeďte na asfalt a začněte vycvakávat s předstihem, ne až u křižovatky.
5. Postupně dotahujte tuhost podle toho, jak jistě se cítíte.

Většina lidí se při učení jednou nebo dvakrát převrátí, proto po základním nácviku u zdi dejte pár koleček po měkké trávě, než vyrazíte na asfalt. Většina lidí padá proto, že na vycvaknutí začne myslet až ve stoje. Zvykněte si tedy vycvaknout nohu dřív, než kolo zastavíte, a ideálně tu, na kterou se budete při zastavení opírat. Po týdnu to půjde samo a o ničem takovém už nebudete přemýšlet.

Co si odnést

Nášlapy nejsou povinnost a nejsou ani zázrak. Na platformových plackách se dá jezdit rychle i dlouho, a kdo se bojí, ať si je klidně nechá. Jakmile ale chcete víc šlápnout do pedálů a mít nohu pořád na stejném místě, spdčka nebo SPD-SL jsou jedním z nejlevnějších upgradů, jaké na kole můžete udělat. Vyberte systém podle terénu, kufry podle kolen a nezapomeňte, že trénink na trávě je lepší než ošetřování lokte.