Light Bicycle C25 a AER180: nejlehčí disk a nejhlubší ráfek pro časovky a triatlon

Když jsem poprvé uviděl číslo 779 gramů u plného diskového kola, chvilku jsem tomu nevěřil. Celá léta jsme se v triatlonu a na časovkách spokojili s tím, že solidní aero disk prostě těží. Přes kilogram, pak lehce pod kilogram. Pak padla hranice 900 gramů a dnes Light Bicycle tvrdí, že jejich nový Falcon Pro Precision C25 váží právě 779 gramů. To je území, kde jsme disk jako kategorii nikdy nečekali.

Otázka pro každého českého triatlonistu nebo silničáře, který závodí na časovkách, zní jinak: je to pro mě relevantní, nebo jen hezká čísla na papíře?

Jak to Light Bicycle technicky zvládl

Základem je konstrukce, kterou Light Bicycle používá u svých disků delší dobu, ale nyní ji posunuli dál. Disk je dutý, tvarovaný nad plastovými vaky, které se po vytvrzení pryskyřice vyjmou. Novinkou u C25 jsou šestici vnitřních výztužných žeber, která spojují obě vnější stěny disku podobně jako špice, ale nejsou vedena celou délkou od náboje k ráfku. Právě tato částečná žebra umožnila výrazně snížit množství uhlíkového materiálu na vnějším plášti, aniž by kolo ztratilo torzní tuhost.

Stávající Falcon Pro PrecisionX disky existují ve třech variantách: rim brake verze C20 váží 977 gramů, disc brake C22 848 gramů a nejnovější C23 890 gramů. Nový C25 má interní šíři 25 mm a vnější šíři přibližně 32 mm, což zajišťuje plynulý aerodynamický přechod pro pneumatiky v rozsahu 25 až 30 mm. Žádné oficiální datum uvedení na trh ani finální cena zatím oznámeny nebyly, ale Light Bicycle naznačuje, že C25 bude mírně dražší než model C23, jehož cena je 1 344 dolarů.

Pro závodníka na české časovce nebo středoevropském triatlonu to znamená přibližně 30 000 až 35 000 korun za jedno zadní kolo, podle kurzu. Přidejte přední speciál a jste na ceně kompletního slušného závodního kola.

AER180: když vítr nedovolí jet s diskem

Solid disk je skvělá věc, ale každý, kdo jel časovku nebo triatlon za silnějšího bočního větru, ví, co to obnáší. Kolo se chová jako plachta a ovladatelnost jde výrazně dolů. Light Bicycle na to reagoval ráfkem AER180, který je s hloubkou 180 mm hlubší než většina toho, co na trhu existuje. Označují ho interně jako "Kona Conqueror", protože byl navržen přímo pro podmínky závodu Ironman Kona na Havaji, tedy pro kurzy s výrazným bočním větrem.

Light Bicycle tvrdí, že AER180 nabízí "téměř stejný aerodynamický výkon jako plný disk při větší stabilitě v bočním větru." Konstrukčně používá stejný sandwich uhlík/PMI pěna/uhlík jako plné disky, s rovnými bočnicemi pro maximální aerodynamiku. Kompletní zadní kolo postavené na tomto ráfku lze mít od 1 126 gramů a základní cena začíná na 872 dolarech. Je dostupný ihned, na rozdíl od C25, který zatím čeká na spuštění prodeje.

Z čistě výkonnostního pohledu je to zajímavý kompromis. V bezvetří disk vyhraje vždy. Jenže Czech Triathlon Series nebo pohárové časovky ČSC se nejezdí vždy v ideálních podmínkách. Na trasách jako Vysočina nebo v průsmycích Jeseníků bývá vítr pravidelným hostem a 180mm ráfek pak dává smysl tam, kde by disk byl hazard.

Co to znamená pro amatérského závodníka v Česku

Buďme upřímní. Naprostá většina českých triatlonistů závodí v kategoriích, kde výsledný čas ovlivňuje mnohem více faktorů než 200 gramů ušetřených na zadním kole. FTP, aeropozitura, suit, přilba a pneumatiky přinesou větší zisk než přechod z 900gramového disku na 779gramový.

To ale neznamená, že tyto produkty jsou bez hodnoty. Jde o to, pro koho jsou určeny. Pokud jedete Ironman ve výkonnostní skupině, která bojuje o kvalifikaci na Konu, nebo závodíte národní pohár v časovce, kde se vteřiny počítají, pak rozdíl mezi generickým aero kolem a specializovaným diskem je meritorní. Každé ušetřené gramy rotační hmoty se při akceleraci a na kopcích sčítají.

Pro hobby závodníka, který absolvuje jeden nebo dva triatlony do roka a chce se zlepšit, bude investice do tréninku, výživy a aeropozitury vždy efektivnější. To je prostý fakt, který platí bez ohledu na to, jak impresivní jsou Light Bicycle čísla.

Cenová dostupnost je pak kapitola sama pro sebe. Přímý prodej přes web Light Bicycle je reálnou cestou, jak tato kola pořídit bez přirážky lokálního distributora. Firma nabízí plně konfigurovatelný výběr komponent, nábojů a barev přes vlastní online nástroj. Na druhou stranu servis, záruka a případné reklamace přes oceán jsou pro mnohé zákazníky praktická překážka.

Kde tato kola mají smysl a kde ne

Pokud jezdíte ploché trasy bez větru, disk C25 bude nejrychlejší volbou. Váhová výhoda 779 gramů oproti běžnějším 1 000 až 1 100 gramům u mid-range aero kol přináší výhodu při každém stoupání a každém sprintu ze sedle.

Pokud jezdíte tratě s větrem nebo kopcovitý profil, kde prudce brzdíte a znovu akcelerujete, AER180 za 872 dolarů dává smysl jako kompromis. Dostanete aerodynamiku blížící se disku bez psychického tlaku z bočního poryvu.

A pokud teprve budujete závodní výbavu a přemýšlíte, kam sáhnout jako první, odpověď je jasná: kupte kola, která vás dostanou do správné aeropozitury a mají kvalitní pneumatiky. Pak teprve řešte, jestli jsou to disk nebo 60mm carbon ráfky.

Light Bicycle nicméně ukázal, že hranice toho, co je technicky možné u specializovaných závodních kol, se stále posouvá. 779 gramů u solidního disku by bylo před pěti lety sci-fi. Dnes je to produkt, který půjde koupit. A to je závodně zajímavé bez ohledu na to, jestli ho koupíte, nebo ne.