Jak zjistit stáří a původ starého kola

Stáří starého kola nejrychleji prozradí dvoupísmenný datový kód na komponentech Shimana. První písmeno kódu označuje rok a druhé měsíc. Rám přitom nemůže být starší než nejnovější původní díl, který je na něm namontovaný.

Co budeš potřebovat

Nic složitého. Hadr, odmašťovač, svítilna a lupa na drobné písmo ti pro začátek stačí. Kód bývá pod vrstvou špíny, takže se bez čištění neobejdeš. Imbusy si nech klidně v šuplíku, nic rozebírat nebudeš a každý povolený šroub by ti jen přidal práci.

Ještě jedna praktická věc: foť si každý nalezený kód i s tím, na kterém dílu byl. Za týden už si nebudeš pamatovat, jestli bylo to „DC“ na klice, nebo na náboji.

Postup krok za krokem

1. Kolo očisti hadrem a odmašťovačem, jinak kód na hliníku nebo na nálepce nepřečteš.
2. Prohlédni kliky, zadní přehazovačku, náboje a brzdy a hledej dvě písmena poblíž sériového čísla.
3. Každý nalezený kód si opiš a zapiš, na kterém dílu byl.
4. Rozlušti písmena podle tabulky a zjisti rok a měsíc výroby každého dílu.
5. Zvaž, jestli jsou díly původní, nebo jestli je na kole upgrade z pozdější doby.
6. Změř rozteč zadního kola mezi patkami rámu a porovnej ji s počtem pastorků na kazetě nebo na volnoběžce.
7. Porovnej všechna zjištění a odhadni rok, kdy bylo kolo sestaveno.

Jak kód číst

Shimano razí nebo lepí dvoupísmenný kód na mnoho svých komponent od roku 1976. Najdeš ho obvykle poblíž sériového čísla dílu, například na klikách, přehazovačkách, nábojích nebo brzdách.

Kód DC znamená rok D (1979) a měsíc C (březen). U měsíců platí jen písmena A až L, tedy leden až prosinec. Shimano po 26 letech začne cyklus znovu, takže stejný kód může teoreticky znamenat dvě různá desetiletí.

Ne každý díl kód nese, rané díly Dura Ace z doby před rokem 1976 ho například nemají. Na většině sad od sedmdesátých do dvoutisícových let ho ale najdeš. Přesmykače ho podle eBykr nenesou vždy.

Roky k jednotlivým písmenům najdeš v tabulce na stránce Sheldona Browna, kde jsou písmena A až Z pro roky 1976 až 2001 a pak další řada pro roky 2002 až 2005. Když máš dvě možná desetiletí, rozhodnou ostatní díly a celkový vzhled kola.

Pozor na původnost dílů

Tady se nejčastěji chybuje. Vyměněný náboj nebo prohozená sada klik datují opravu, ne kolo. Bajk, který prošel několika majiteli, má upgradů obvykle hodně, takže kód z jednoho dílu ještě nic nedokazuje.

Postup podle eBykr je sehnat dva nebo tři datované díly, najít bod, ve kterém se shodují, a rám považovat za sestavený v tom roce nebo v roce následujícím. Když se dva díly rozcházejí o deset let, jeden z nich pravděpodobně není původní.

Rozteč zadního kola jako druhé vodítko

Rozteč zadního kola je vzdálenost mezi patkami rámu (to jsou výřezy, do kterých zapadá osa kola). Sheldon Brown uvádí, že 120 mm patří pětipřevodovému zadnímu kolu a 126 mm šesti a sedmipřevodovým silničkám. Rozteč 130 mm sedí podle téhož zdroje sedmipřevodovým horským kolům a osmi až jedenáctipřevodovým silničkám, kromě těch s kotoučovou brzdou. Rozteč 135 mm patří sedmi až jedenáctipřevodovým horským kolům a silničkám s kotoučovou brzdou.

Rozteč rámu by měla přesně odpovídat rozteči náboje. Pokud je rám nebo vidlice z oceli, dá se rozteč změnit. Rozteč proto ber jako vodítko, ne jako důkaz, a s rozpínáním rámu jdi raději do servisu, kde to dělají každý den.

Co zdroje neřeší

Nálepky na trubkách, výrobní číslo rámu nebo to, jestli je řazení na rámu, či v páce, jsou další vodítka. Já se tu držím zdrojů a roky podle nich nehádám. U výrobního čísla má smysl obrátit se na výrobce nebo na kluby majitelů dané značky.

Starší kolo s doloženým stářím se prodává i kupuje líp. Chceš-li si ho prohlédnout, nebo ho naopak nabídnout dál, podívej se na Cyklobazar na dopedalu.cz/bazar.