Vlakem na cyklovýlet: jak převézt kolo vlakem po Česku

Podle Českých drah je přeprava kola jako spoluzavazadlo povolena ve vlacích, které mají v jízdním řádu symbol kola. Přeprava je ale možná jen do vyčerpání kapacity míst ve vlaku. Přepravné za kolo zaplatíte přímo průvodčímu. Všechno ostatní je v zásadě otázka plánování, a to se vyplatí udělat doma, ne na nástupišti s kolem v ruce.

Co platí u Českých drah

Dobrá výprava nezačíná na první šotolině, ale u jízdního řádu. Za přepravu kola se platí přepravné podle počtu ujetých kilometrů. V některých vlacích je možné využít službu rezervace místa pro kolo, v některých vlacích je rezervace místa pro kolo povinná. Rezervaci místa pro kolo je možné zakoupit v předprodeji až 60 dní předem. Kdo má v hlavě bikepackingovou trasu s ránem někde za horizontem, ten si místo pro kolo hlídá s předstihem, protože vlak je první etapa a ta se nesmí zvrtnout. Konkrétní částky tu schválně neuvádím, tarify se mění a aktuální ceník najdete na stránce Vezu kolo na webu ČD.

Symboly v jízdním řádu se naučíte číst za minutu. Pokud je rezervace možná, je symbol v kroužku, pokud je povinná, je symbol v rámečku. Když tedy u spoje uvidíte kolo v rámečku, bez místenky na nástupiště nechoďte. U kola v kroužku si rezervaci můžete dopřát pro klid v duši, hlavně o víkendu, kdy se kola na oblíbené trasy hrnou ze všech stran.

Rozsah nabídky je překvapivě velký. České dráhy uvádějí, že kolo vezmou v průměru skoro 6 800 spojů denně. V části spojů funguje také úschova během přepravy. V těchto vlacích je přeprava kola zajištěna ve speciálním voze v uzamčeném služebním oddíle. Pro bikepacking s plně naloženým bajkem je to pohodlná varianta, protože na kolo s brašnami nemusíte celou cestu dohlížet.

Pro sezónní výlety existují i speciální vlaky. České dráhy ve spolupráci s objednateli veřejné dopravy vypravují v cyklistické sezóně také speciální cyklovlaky. České dráhy nabízejí také celodenní jízdenku pro kolo. Hodí se tehdy, když máte v plánu víc jízd za jediný den, třeba tam vlakem, kus trasy po makadamu a večer zpátky z jiné stanice. Jestli se vám konkrétně vyplatí, spočítejte podle ceníku dopravce.

Jiní dopravci

Největší rozdíly najdete u soukromých dopravců, a proto u nich nespoléhejte na to, co platí u ČD. RegioJet přepravuje kola jen ve vlacích kategorie R. Ve vlacích kategorie RJ kola RegioJet nepřeváží vůbec. Před cestou proto zkontrolujte aktuální podmínky přímo u dopravce.

U Leo Expressu se pravidla opírají o jiné prvky. Stojany pro kola jsou ve voze D. Přeprava kol je u Leo Expressu umožněna pouze ve třídě Economy. Pro přepravu kol je nutné přikoupit tarif přeprava kol. Za manipulaci, přepravu a umístění do stojanů si ručí sám cestující. To poslední stojí za přečtení dvakrát: kolo si do stojanu dáváte i zajišťujete sami.

Zbývá ještě kategorie rychlíků a mezinárodních spojů. V rychlících je místenka povinná. U mezistátních dálkových vlaků je obvyklá povinná rezervace místa pro přepravu jízdního kola. Pokud tedy plánujete výpravu přes hranice, s rezervací se počítá hned od začátku.

Jak na to krok za krokem

1. Vyberte spoj v jízdním řádu a zkontrolujte, jestli má u sebe symbol kola.
2. Podívejte se, zda je symbol v kroužku (rezervace možná) nebo v rámečku (rezervace povinná).
3. Rezervaci místa pro kolo kupujte co nejdřív, předprodej běží u ČD několik týdnů dopředu.
4. Pokud jedete u jiného dopravce než ČD, ověřte si jeho kategorii vlaku a podmínky přímo na jeho webu.
5. Na nádraží přijďte s časovou rezervou, kolo si předem odlehčete a sundejte, co se dá snadno ztratit.
6. Přepravné u ČD zaplaťte průvodčímu, pokud jste ho nekoupili jinak.

Přehled na jednu stránku

Na co myslet při plánování

Největší past jsou přestupy. Pokud jedete s kolem a první spoj má zpoždění, druhý vlak nemusí mít volné místo, protože přeprava funguje jen do vyčerpání kapacity. Plánujte proto trasy tak, aby se na ně dalo spolehnout i s jiným spojem. Pro jistotu mějte v záloze i nejbližší stanici, odkud se dá dojet po vlastní ose po asfaltce.

Elektrokola jsou kapitola sama pro sebe. Zdroje, ze kterých vycházím, o nich žádná zvláštní pravidla neuvádějí, takže nic nepředpokládejte a zeptejte se dopravce. Výslovný souhlas s převozem elektrokola, případně jeho hmotnostní limit, si zjistěte předem, ne na nástupišti.

A ještě pár rad pro ty, kdo jedou na bikepacking. Rámová brašna a podsedlová brašna se do vlaku nakládají hůř než čisté kolo, takže si ráno před odjezdem spočítejte, kolik času na nastoupení potřebujete. Dry bag nebo jiný vak s výbavou, který jde rychle sundat, se vám bude hodit, když budete chtít kolo zvednout do vozu. Nepřeceňujte výbavu: do vlaku patří to, co opravdu potřebujete, a čím méně toho visí na kole, tím snáz se s ním manipuluje.

Vlak vám umožní zkrátit nudnou část cesty a vyrazit rovnou tam, kde začíná šotolina a štěrk. Když si pravidla ověříte předem, bude z nádraží snadný start do dobrodružství.