Campagnolo Zonda All-Road: aerodynamika za rozumnou cenu

Česká krajina se aerodynamickým kolům moc nenabízí. Pár rovinek v Polabí, pak kopce, pak štěrk, pak zase asfalt. Kdo jezdí gravel nebo all-road trasy, zná to dobře: vyjede z domu po asfaltu, přejede na lesní cestu, vrátí se po polní stezce a za celou vyjížďku vystřídá čtyři typy povrchu. Právě proto mě Campagnolo Zonda All-Road zaujala víc než lecjedno jiné kolo letošního roku.

Zonda byla vždy Campagnolova slušná střední třída. Hliníkový model se drží v katalogu dodnes, konkrétně jako Zonda GT pro gravel. Uhlíkový přírůstek ale přináší posun v kategorii, o kterém se dřív příliš nepřemýšlelo: 50mm aeroprofil, schválení ASTM 2 pro all-road a gravel použití, a přitom stále vyrobeno ručně v Evropské unii.

Co říkají čísla

Udávaná hmotnost celé sady je 1 550 g, což je pro 50mm uhlíkové kolo solidní výsledek. Vnitřní šířka ráfku je 25 mm, vnější pak 30 mm. To jsou hodnoty, které pneumatice 40 nebo 45 mm dávají správný tvar a správný odpor vzduchu, nikoliv jen příliš úzký profil vtěsnaný do příliš širokého ráfku.

Kola jsou hodnocena pro pneumatiky od 29 mm výše až do 60 mm, takže sem bez problémů nasadíte plnohodnotnou gravelovou gumiičku. Ráfek má hooked bead, tedy klasický háček, který je pro jezdce jedoucí na různých površích a různých tlacích jednoznačně jistější volbou než hookless varianta. MoMag lůžko ráfku umožňuje tubeless montáž bez pásky, což při první montáži potěší.

Výpletové schéma zůstává věrné tradici: asymetrické G3 uspořádání s výpletováním 2:1, celkem 21 rovných tažených nerezových drátů s hliníkovými niplemi. Náboje jsou s ocelovými kalíškovými ložisky, CNC frézované, s přírubou nadstandardní velikosti. Campagnolo sází na osvědčené řešení místo keramiky nebo kartuší, a to je u kola pro smíšený terén rozumná volba. Servisovatelnost v terénu nebo u místního mechanika je prostě jiná.

Přichycení přes 12mm osu, pouze kotoučová varianta s AFS (centerlock) standardem. Volnoběžky jsou dostupné ve třech verzích: Campagnolo N3W pro 10 až 13rychlostní seskupení, Shimano HG a SRAM XDR. Fanoušci Shimana nebo SRAMu tedy nemusí měnit skupinu.

Cena a kontext

Tady je asi nejzajímavější část. Campagnolo Zonda All-Road stojí 1 420 €, a to z nich dělá nejdostupnější uhlíková kola, která kdy z Vicenzy vyšla. Srovnání: aktuální iterace Shamal Carbon, která jako první zavedla standard N3W, se dnes prodává za 1 730 €. Zonda je tedy o 310 € níže, přičemž pořád jde o kola vyrobená ručně v EU.

Pro českého kupce to v přepočtu znamená přibližně 35 000 Kč podle aktuálního kurzu. Není to málo, ale za uhlíkové aerokolo s gravelovým certifikátem, evropskou výrobou a servisovatelnou mechanikou nábojů je to jiná liga než srovnatelně hluboké karbony z Dálného východu bez záruky původu materiálu.

Kola se standardně dodávají s tubeless ventilem a páčkami na pneumatiky. Grafika je sítotisková a laserově rytá, a ať si vezmete jakoukoli volnoběžku, loga Campagnola z kola nesundáte.

Proč to dává smysl právě teď

Před deseti lety by 50mm aerokolo na gravelové trase bylo absurdita. Dnes moderní silniční kola montují pneumatiky větší, než co bychom před dekádou viděli na cyklokrosových kolech. Hranice mezi silničním a gravelovým segmentem se fakticky stírá, a výrobci to musí reflektovat.

Campagnolo Zonda All-Road je přesná odpověď na tento posun. Nejde o kompromis ve smyslu, že by kolo bylo průměrné na obou površích. Je to spíš kolo navržené pro realitu smíšených vyjížděk, kde nechcete měnit sady kol jen proto, že trasa odbočí ze silnice.

Pro český terén to mluví dost jasně. Většina populárních gravelových tras v Česku kombinuje zpevněné cesty s lesními úseky. Brdy, Šumava, Jeseníky, okolí Brd nebo třeba Podkrkonoší: všude tam najdete hodiny asfaltu střídané s hodinou štěrku. Kolo s 50mm profilem tam není handicap, pokud máte správnou pneumatiku o dostatečné šířce. A Zonda All-Road na to parametricky připravená je.

Technická specifikace mluví sama za sebe. Zonda All-Road nejsou kola pro každého, ale pro jezdce, kteří hledají jeden wheelset schopný zvládnout víc než jeden typ povrchu a kteří nechtějí platit za Bora nebo Shamal, jde o poctivou nabídku.