Brašny na nosič a výběr nosiče na kolo: co opravdu potřebuješ

Stručně: nosič vybírej podle vidlice a rámu, který máš, a brašny podle toho, jak spolehlivě drží na jeho trubkách a jak zvládnou déšť. Kdo chce na vícedenní cestu vzít víc než batoh, nejdřív zjistí, kde na kole vůbec najde úchyty, a teprve pak řeší značky a barvy.

Typy nosičů a na co se hodí

Zadní nosič zná každý, kdo někdy potkal cestovatele s plně naloženým bajkem. Vpředu se vozí na klasickém nosiči nebo na lowrideru. Lowrider je typ nosiče pro kola, na kterém se zavazadla vezou s nízkým těžištěm. Pro optimální vyvážení má být náklad na předním nosiči umístěn nízko a co nejblíž k ose řízení.

Lowridery se obvykle vyrábějí z hliníkových nebo (nerezových) ocelových tyčí či trubek. Všechny lowridery mají vodorovné lišty pro zavěšení brašen a nejběžnější průměr lišt je 10 milimetrů. Spodní lišta nese zavazadla blízko těžiště kola, horní lišta dává větší světlost od překážek. Na makadamu a v rozbitých stopách tak horní lištu ocení hlavně ten, kdo nechce drhnout brašnou o zem.

Pozor, lowrider není univerzální. Lowridery se navrhují pro konkrétní typ vidlice. U nosiče Tubus Tara Lowrider výrobce uvádí nosnost 18 kg. Nosič váží 500 g a je vyroben z oceli 25CrMo4. Karbonová nebo odpružená vidlice musí být pro montáž nosiče Tara Lowrider schválena výrobcem. Výrobce poskytuje 30letou záruku kvality.

Třetí možností je nosič na sedlovku, hodí se tam, kde vzadu nejsou žádné závity. Shims jsou v balení proto, aby se nosič dal přizpůsobit libovolnému průměru sedlovky. Tento typ nosiče ale nelze bezpečně použít na karbonové sedlovce.

Nosič na rám bez úchytů

Gravel nebo starší silničku bez závitů nemusíš hned vyřadit. Svorka tvaru P je kovový pásek ve tvaru písmene P s gumovou nebo plastovou vložkou na vnitřní straně. Správně nainstalované svorky na vhodných trubkách zvládnou běžné zatížení dojíždějícího cyklisty, tedy 30 až 40 liber v brašnách. To je zhruba 14 až 18 kilogramů, na víc dní s plným stanem a vařičem to ale chce počítat poctivě.

Na detailech tu záleží víc než na značce. Používej pojistné matice, protože Nylock matice brání uvolnění vibracemi. Standardní matice se mohou časem povolit a svorky pak sklouznou. Po správném utažení by mezi oběma rameny P měla zůstat malá mezera. Pokud šroub dosedne nebo se ramena dotknou, svorka nedrží bezpečně.

Na karbonu je situace jiná. Na karbonovém rámu je důležité svorky nepřetáhnout, kolem 5 Nm je obvykle bezpečných. Autor jednoho textu o svorkách upozorňuje na případ z komentářů: někdo zemřel, když se uvolnila vzpěra blatníku, sjela po kónické noze vidlice a zablokovala se v předním kole. Nejde o strašení, jen o důvod, proč si po každém dni cesty šroubky prohlédnout.

Brašny: rolovací, nebo s kapsami

Rolovací nepromokavé brašny jsou na dlouhé cesty prostě praktické. Výrobce Ortlieb u modelu Back Roller uvádí, že pro krytí IP64 je nutné uzávěr srolovat 3 až 4krát a zajistit směrem dolů. Šestka znamená prachotěsné, čtyřka ochranu proti stříkající vodě ze všech směrů. Kdo uzávěr jen přehne, žádnou záruku vodotěsnosti nemá.

Quick Lock2.1 a Quick Lock2.2 sedí na nosiče s trubkami o průměru 8 až 16 mm. Brašny jsou vyrobeny z polyesteru potaženého PVC. Před koupí si tedy změř trubky svého nosiče, protože upínání se vybírá podle nich, ne naopak.

Brašny s kapsami a zipy se pro změnu hodí na kolo, kterým jezdíš do práce a na vícedenní výlety jen občas. Mají pohodlnou organizaci, ale na šotolině po dešti ocení člověk spíš jednoduchý rolovací vak než systém zipů, který se nejdřív musí vyschnout.

Přehled v tabulce

Jak to zabalit na vícedenní cestu

1. Nejtěžší věci (jídlo, voda, nářadí) dej dolů a blízko osy kola, vpředu na spodní lištu lowrideru.
2. Lehké objemné věci, třeba spacák, patří nahoru nebo do podsedlové brašny.
3. Levou a pravou brašnu vyvaž na gramy, ať kolo netáhne na jednu stranu.
4. Věci, které potřebuješ za jízdy (bunda, svačina, telefon), dej do ledvinky nebo rámové brašny, aby ses nemusel přehrabovat v rolovacích vacích.
5. Před startem si kolo projeď s plným nákladem po šotolině, aby ses nenaučil, že chybí upevnění, až v půlce kopce.

Rozdíl oproti bikepackingu

Bikepackingové brašny (podsedlová, rámová, na řídítka) se obejdou bez nosiče a hodí se na šotolinu, těžší terén i kola bez úchytů. Mají menší objem a vyžadují lehčí výbavu. Nosiče s klasickými brašnami vezou víc a nosnost nosiče se dá snadno ověřit, jenže kolo je pak delší a těžší. Výběr je o tom, jestli chceš lehkou raketu, nebo robustní ťapku na týden bez starostí.

Ojeté nosiče a brašny v bazaru

Nosič ani brašny nemusíš kupovat nové. V bazaru Cyklobazar na dopedalu.cz/bazar se ojeté kousky objevují průběžně. U nosiče si prohlédni svary, závity a rovnost trubek, u brašen funkčnost uzávěru, háčků a stav materiálu. Nosič s ohnutou lištou nebo stopou po pádu nech být, i když je zadarmo.

Před koupí si zjisti, na jakou vidlici nebo rám je nosič určený, a u lowrideru hlavně ověř shodu s vidlicí. Sedí vám k tomu obecné pravidlo: nosič je jediná věc na kole, u které nechceš experimentovat.