Velocio představuje kolekci na podzim a zimu 2026

Podzim je na kole nejpoctivější měsíc v roce. Ranní mlha, mokrý asfalt a teplota, která se mezi startem a vrcholem kopce dokáže změnit o pět stupňů, prověří výstroj líp než jakákoli fotka na webu výrobce. Proto mě zaujala zpráva, že americká značka Velocio ze severovýchodu USA právě představila novou kolekci pro podzim a zimu 2026. Nečekám žádnou zázračnou látku, spíš mě zajímá, jestli přístup, který funguje v jejich domácích podmínkách, obstojí i u nás.

Co nového Velocio ukázalo

Podle webu BIKEPACKING.com nová kolekce pro podzim a zimu 2026 od Velocio nabízí širokou řadu kousků zaměřených na silnici, gravel i trail pro chladnější měsíce. Server tuto zprávu publikoval 9. září 2026. Nová řada podle stejného zdroje přidává bundy, vesty, zateplovací vrstvy, dresy a kalhoty s náprsenkou do pánské i dámské nabídky silniční a gravelové řady LUXE, kterou značka se sídlem v Nové Anglii dlouhodobě buduje.

Víc z oficiálního oznámení zatím nevíme. Konkrétní materiály, střihy ani cenu pro evropský trh Velocio v tuto chvíli nezveřejnil, takže se do technických detailů pouštět nebudu a radši se podívám na to, co takový sortiment znamená pro někoho, kdo jezdí po českých silnicích a lesních cestách.

Nová Anglie a české počasí nejsou tak odlišné

Nová Anglie má na podzim podobný scénář jako střední Evropa: vlhko, prudké výkyvy teploty přes den a vítr, který si najde cestu i tam, kde ho nečekáte. Nevidím proto důvod, proč by princip vrstvení, na kterém je taková kolekce postavená, měl fungovat u nás výrazně hůř než v Massachusetts nebo Vermontu.

Rozdíl je spíš v detailu jízdy. U nás bývá přechodné období mezi říjnem a prosincem nevyzpytatelné: ráno mrzne, kolem poledne je osm stupňů a mlha, večer teplota zase klesá k nule. Na kole to znamená jediné, vrstva na těle musí zvládnout rozptyl klidně deseti stupňů, aniž byste se museli svlékat u každého kopce.

Proč jedna bunda nestačí

Zkušený peloton řeší vrstvení podobně jako výbavu na časovku: každá vrstva má svůj úkol. Dres nebo tenký base layer odvádí pot od těla, zateplovací mezivrstva drží teplo, když stojíte na semaforu nebo čekáte na skupinu, a bunda nebo vesta jako svrchní vrstva brání větru, aby vám při čtyřiceti kilometrech v hodině sebral teplo rychleji, než ho tělo stihne vyrobit. Vesta je v tomhle systému praktický kompromis: chrání záda a hruď, ale paže nechá dýchat, takže se hodí na klesání za jinak teplého dne.

Stejný princip platí bez ohledu na to, jestli jedete v pelotonu na rovině, kde vás draft za soupeřem ušetří citelný výkon, nebo sami po lesní cestě, kde žádný draft není a spoléháte jen na vlastní tempo.

Bib tights, tedy kalhoty s náprsenkou, jsou přes zimu v pelotonu standardem z jednoho prostého důvodu: guma v pase by v předklonu tlačila do bránice zrovna ve chvíli, kdy dýchání potřebujete nejvíc, zatímco náprsenka drží kalhoty na místě bez jediného gramu tlaku na břicho.

Kadence a chlad spolu souvisí víc, než by se zdálo

Studený sval nepodá takový výkon jako zahřátý, a proto se v zimě vyplatí prvních deset minut jet nižší kadenci a nechat tělo, ať se samo dostane do provozní teploty. Bunda nebo vesta v tomhle nehraje jen estetickou roli: udrží svaly déle v teple i po prvním prudším klesání, kdy pot na kůži rychle chladne a tělo si najednou musí topení řešit samo, místo aby šetřilo energii do dalšího stoupání.

Silnice, gravel a trail chtějí jinou bundu

Zmínka o tom, že se kolekce věnuje silnici, gravelu i trailu zvlášť, není jen marketingová fráze, dává to technický smysl. Silniční jízda ve skupině znamená vysokou průměrnou rychlost, a tím i citelný chladicí efekt větru, takže bunda musí fungovat jako větrovka i při rychlosti kolem třiceti kilometrů za hodinu na rovině. Gravel se naopak jezdí obvykle pomaleji, ale déle v sedle, často po prašných nebo rozbahněných úsecích, kde se víc než aerodynamický střih ocení odolnější tkanina a lepší ventilace v zádech.

Trail, tedy jízda v technickém terénu mimo silnici, přidává riziko pádu a odření, takže tam dává smysl robustnější materiál, i za cenu pár gramů navíc. Jezdec na jarní klasice po severofrancouzské dlažbě řeší jiné starosti než někdo, kdo v listopadu láme gravel po polních cestách na Vysočině, a výrobce, který sortiment podle toho rozdělí, dělá dobře.

Co bych si počkal, než padne rozhodnutí o koupi

Nadchnout se pro novou kolekci umí každý, kdo má kolo rád, mě nevyjímaje. Než ale někdo sáhne po peněžence, počkal bych na dvě věci. Tou první je reálná dostupnost a cena v Evropě, protože u amerických cyklo značek se to po přepočtu kurzu a případném clu někdy pořádně prodraží. Nebyl bych překvapený, kdyby na první tuzemský dovoz kolekce museli zájemci ještě počkat. Tou druhou je nezávislý test v terénu od někoho, kdo tu bundu nebo vestu oblékl na skutečnou vyjížďku za deště, a ne jen na focení ve studiu.

K tomu bych přidal ještě jednu praktickou poznámku: americké značky mívají jinak posazené velikosti než evropské, takže se nevyplácí objednávat podle čísla, na které jste zvyklí z domácího obchodu, ale radši podle tabulky konkrétní značky.

Do té doby zůstává zpráva o kolekci pro podzim a zimu 2026 tím, čím je: oznámením, že Velocio rozšiřuje nabídku o bundy, vesty, zateplovací vrstvy, dresy a bib tights pro muže i ženy. Je to solidní důvod kolekci sledovat, ale skutečnou recenzi z první ruky si počkáme, až první kusy dorazí do evropského deště.