Kolo vrže a křupe: jak najít zdroj zvuku a odstranit ho

Vrzání najdeš tak, že si zvuk rozdělíš podle okamžiku, kdy se ozve: při šlapání, při sezení nebo při zatížení předku. Podle Park Tool se hlučný díl nejlépe určí na krátkých zkušebních jízdách, při kterých pozorně sleduješ, kdy a kde se zvuk ozývá. Většinu případů zvládneš doma imbusy, hadrem a mazivem, jen vůli v klikách a v hlavovém složení nech mechanikovi.

Co si připrav

Na hledání stačí sada imbusů nebo multiklíč, momentový klíč, hadr, odmašťovač, mazivo na řetěz i na závity a případně montážní pasta na sedlovku. Torxy se hodí, pokud máš kotouče nebo ovladače upevněné šrouby torx. Kolo opři do stojanu nebo o zeď tak, aby se zadní kolo mohlo volně protáčet. Než začneš, sundej každý bazmek, tedy drobný doplněk, třeba pumpičku nebo držák bidonu, a poslechni si kolo bez nich. Uvolněný kus plastu v košíku umí vrzat s překvapivou vytrvalostí.

Podle čeho poznáš, odkud zvuk jde

Začni třemi otázkami. Podle evo zvuk při šlapání pravděpodobně pochází z pohonu. Když se ozve při sezení, tipuje evo sedlo nebo sedlovku. Pokud přichází při zatížení předku, je podle evo pravděpodobným viníkem vidlice nebo hlavové složení. Hlavové složení jsou ložiska v hlavové trubce, ve kterých se otáčí vidlice.

Pak poslouchej rytmus. Pokud při jízdě slyšíš vrznutí nebo pískání jednou za otáčku, bude podle Park Tool pravděpodobně v oblasti klik a pedálů. Když se zvuk ozývá jednou za dvě až tři otáčky, může být podle Park Tool v řetězu. Nejlíp se to ladí na rovné vyjížďce, kde nemusíš makat do kopce a slyšíš i jemné zvuky.

Postup krok za krokem

Bike Components radí měnit vždy jen jeden parametr, protože to pomáhá udržet pořádek a postupovat metodicky. Po každém zásahu tedy udělej zkušební jízdu a teprve potom sahej na další díl.

1. Sedlovka a sedlo. Road Cycling UK uvádí, že sedlovka je častým zdrojem vrzání a často se plete se středovým složením. Road Cycling UK radí sjíždět bez šlapání s vycvaknutýma nohama visícími po stranách, což zatíží sedlo a sedlovku bez zátěže na středové složení. Když kliknutí uslyšíš i tak, hledej podle stejného zdroje výš na kole. U sedlovky Bike Components radí nejdřív vyčistit a pak ji složit s mazivem nebo montážní pastou, podle materiálu. Karbonová sedlovka chce pastu, kovová obvykle mazivo, ale ověř to u výrobce.

2. Pedály. Bike Components uvádí, že často stačí pedály vyšroubovat z klik, všechno vyčistit a závity znovu namazat. Park Tool uvádí typické doporučení utažení pedálů do klik na 40 newtonmetrů. Přebytečné mazivo důkladně otři, radí Bike Components. Pamatuj, že u spdčat nebo jiných nášlapů může vrzat i samotný mechanismus, ne jen závit.

3. Středové složení. Evo uvádí, že hlavním viníkem při vrzání jen při šlapání bývá obvykle středové složení. Podle Bike Components má středové složení sklon vrzat kvůli nedostatku maziva, nadměrné špíně nebo opotřebení. Misky ložisek podle Bike Components vydatně namaž a znovu namontuj. Předtím ale zkontroluj kliky. Road Cycling UK radí chytit obě kliky a zkusit s nimi pohnout do stran, jakákoli vůle je podle něj varovný signál. S vůlí jeď raději do servisu, než abys utahoval naslepo.

4. Řetěz a kazeta. Když rytmus zvuku míří na řetěz, odmasti ho a namaž mazivem podle počasí, tedy dry lube (mazivo do sucha) nebo wet lube (mazivo do mokra). Podle evo občas dělají hluk náboje a obvykle za tím stojí uvolněná kazeta. Zkontroluj proto i její utažení správným nářadím.

5. Hlavové složení. Evo radí postavit se nad kolo, stisknout obě brzdy a opatrně s kolem pohybovat dozadu a dopředu. Pokud při tom cítíš klepnutí, tady už raději do servisu.

Kde se nejčastěji chybuje

Nejčastější chybou je utahovat a mazat všechno najednou, takže pak nikdo neví, co zvuk odstranilo. U karbonu a přímé montáže převodníků je podle Bike Components rozhodující utahovací moment. Do 5 Nm doporučuje Bike Components zajišťovací kapalinu na závity, u vyšších momentů mazání šroubů. Proto si pořiď momentový klíč, multiklíč patří spíš do brašny na cestu. Druhá klasika je nadbytek maziva, které chytá špínu a za týden vrže znovu.

Kdy raději do servisu

Servis je správná volba, když cítíš vůli v klikách, klepání v hlavovém složení, nebo když zvuk nezmizel ani po vyčištění a namazání. Mechanik má složení, kliky i ložiska vybavené správným nářadím a utáhne je předepsaným momentem. Najdeš ho na mapě cykloservisů. Řekni mu, kdy se zvuk ozývá a jestli jednou za otáčku, nebo za dvě až tři, ušetříš mu hledání a sobě peníze.