Cyklista zraněn motorkáři: policie čekala více než hodinu

Britský cyklista natočil celý incident na kameru, měl jasné záběry útočníků, byl zraněn a přesto na příjezd policie čekal přes hodinu. Zpráva o tom proběhla cyklistickými médii a já si říkám, že u nás by to dopadlo podobně. Nebo možná hůř.

Pojďme si to rozebrat věcně. Protože tohle není jen záležitost Británie nebo sportovních cyklistů v upnutém dresíku. Týká se každého, kdo každý den sedí na kole a jezdí do práce, na nákup nebo pro dítě do školky.

Co se vlastně stalo

Případ zachytil server road.cc: cyklista byl zraněn poté, co do něj vjeli motorkáři, přičemž celý incident zachytila jeho kamera. I přes existenci videozáznamu s jasně zachycenými pachateli policie dorazila až po více než hodině od nahlášení. Cyklista čekal na místě sám se zraněním.

Komentáře k případu, jak je zachytil web road.cc, zněly v duchu: "Jsou to přece ještě děti!" Jako by věk pachatelů měl snižovat závažnost toho, co provedli. Zraněný člověk na silnici je zraněný člověk, ať ho sráží kdokoli.

Co mě na tom příběhu zaujalo nejvíc, není ani tak prodleva policie. Je to kombinace: jasný důkaz na videu, zranění na místě, a přesto systém reagoval pomalu. To je pro každodenního cyklistu dost deprimující zpráva.

Proč je to relevantní pro česká města

Tady doma se s agresivitou v provozu setkáváme pravidelně. Motorkáři projíždějící po cyklostezkách, auta otevírající dveře bez pohledu do zrcátka, řidiči trubící a předjíždějící na centimetry. Fyzický střet s motocyklem nebo autem většinou dopadne pro cyklistu výrazně hůř než pro druhou stranu.

Praktická otázka zní: co dělat, když se ocitnu v podobné situaci jako ten britský cyklista?

Zaprvé, kamera na řidítkách nebo na helmě opravdu pomáhá. Ne proto, že by zaručila rychlou reakci policie, ale proto, že záběry jsou důkaz, který nejde zpochybnit. Akční kamery dnes pořídíte od zhruba 1 500 korun, cyklistické kamery s širokým záběrem jako Cycliq nebo Garmin Varia jsou dražší (od 4 000 výš), ale mají noční vidění a automatické ukládání při nárazu. Pro každodenní dojíždění ve městě je to rozumná investice.

Zadruhé, pokud jste zraněni: zůstaňte na místě, volejte 158, a pokud to jde, požádejte někoho z kolemjdoucích, aby svědčil nebo si zapsal SPZ. Videozáznam je cenný, ale svědek z masa a kostí má v řízení stále váhu.

Zatřetí, zdokumentujte zranění a poškození kola co nejdřív. Fotografie z místa, výpis z lékárny nebo záznamy z urgentního příjmu jsou věci, které budete potřebovat, pokud chcete po pachateli škodu vymáhat.

Jak se chránit, dřív než k incidentu dojde

Prevence zní nudně, ale je to jediná věc, kterou plně kontrolujete.

Viditelnost je základ. Světla vpředu i vzadu, reflexní prvky na kole i na sobě. Za šera a v noci platí ze zákona světla povinně, ale i přes den výrazná přední světlo změní, jak vás ostatní účastníci provozu vnímají. Blikající světlo přes den v porovnání s žádným světlem skutečně snižuje riziko srážky.

Poloha na vozovce rozhoduje. Jet těsně u krajnice vypadá zdvořile vůči autům za vámi, ale ve skutečnosti je nebezpečnější. Dává řidičům pocit, že se mohou protáhnout bez bezpečné vzdálenosti. Jet metr od kraje nutí auta skutečně předjet, ne jen projet vedle vás na deset centimetrů.

Kontakt s pohledem. Před každým manévrem se pokuste navázat oční kontakt s řidičem auta nebo motocyklu. Pokud vidíte, že vás nevidí, nemanevřujte. Tohle je pravidlo, které se nedá napsat do zákona, ale zachrání vám kůži.

Helma je samozřejmost, ale kvalita helem se liší. Certifikace MIPS nebo WaveCel výrazně snižuje rotační síly při šikmém nárazu, což je typ nárazu při většině cyklistických nehod ve městě. Slušná helma s MIPS začíná kolem 2 000 korun.

Policie, pojišťovna a realita

Zpět k britskému případu. Hodina čekání na policii při zranění je neakceptovatelná, ať to vezmete jakkoli. Ale pro praktické fungování v českém provozu si musíte být vědomi jedné věci: systém vám nepomůže rychle. Pomůže vám dokumentace, kterou máte u sebe.

Pokud jedete denně na kole, zvažte havarijní připojištění kola nebo kolo jako součást pojistky domácnosti. Pojišťovny v Česku nabízejí připojištění kola od zhruba 300 korun ročně (záleží na hodnotě kola a podmínkách pojišťovny), ale důkladně si přečtěte, co zahrnuje. Řada smluv kryje krádež, ale už ne poškození při dopravní nehodě způsobené třetí osobou. To je klíčový rozdíl.

Pokud vás poškodí identifikovatelný pachatel, máte nárok na náhradu škody z jeho pojistky odpovědnosti. U motocyklistů je povinné ručení ze zákona. U anonymního pachatele, který ujede, to zkomplikuje garanční fond České kanceláře pojistitelů, ale i tam existuje cesta.

Je to papírování, je to zdlouhavé. Ale cyklista, který tuhle věc zanedbá, řeší poškozenou vidlici z vlastní kapsy.

Závěrem (bez zbytečného moralizování): každodenní jízda na kole ve městě je svoboda, praktičnost a úspora. Ale silnice sdílíte s lidmi, kteří vás nevnímají jako rovnocenného účastníka provozu. Kamera, světla, helma a základní znalost toho, co dělat po nehodě, jsou věci, které vás nestojí majlant a mohou rozhodnout o hodně víc, než si myslíte.