DRIFT Minna: Vodotěsné SPD boty pro horské kolo, které nevypadají jako boty na horské kolo

Když jsem poprvé viděl fotky bot DRIFT Minna, říkal jsem si, že to jsou prostě nějaké retro tenisky. Žádný zjevný záchytný bod, který by prozradil, že uvnitř sedí kompozitová vložka a podrážka má zahloubené lůžko pro dvouotvorovou zarážku (cleat). To je přesně ten záměr a pro část českých cyklistů to může být velmi praktická vlastnost.

Co to vlastně DRIFT je

Značka DRIFT není úplná novinka. Jde o znovuzrození DZR Shoes, firmy, která vznikla v roce 2010 a specializovala se na SPD-kompatibilní boty s civilním vzhledem. DRIFT se poprvé ukázal na veletrhu Sea Otter, kde představil svůj první model ARC. Minna je druhý model v portfoliu a název i silueta přecházejí přímo z DZR éry, kde šlo o jeden z nejpopulárnějších modelů.

ARC a Minna sdílejí základní technické parametry: SPD kompatibilitu, plně vodotěsnou konstrukci a nenápadný casual vzhled. Minna se ale od ARC liší nižším profilem a ještě uvolněnějším stylem. Výrobce to popisuje jako záměrnou rovnováhu mezi uvolněným, pohodlným střihem a štíhlou, nižší siluetou.

Technické parametry pod civilním kabátem

Svršek bot kombinuje textil, kůži a semiš. Na první pohled to nevypadá technicky. Uvnitř je ale vodotěsná membrána, která má podle DRIFT zvládnout všechno od šplouchání v kalužích po déšť při jízdě. To není marketingová proklamace bez podkladu. Shane Rattazzi, spoluzakladatel a CEO DRIFT, uvádí, že boty byly vyvíjeny a testovány atlety v mokrých podmínkách Britské Kolumbie, tedy v prostředí, kde déšť není výjimka, ale standard.

Podrážka je z přírodní kaučukové gumy (gum rubber), která vizuálně sedí k retro estetice bot. Dezén byl prý navržen tak, aby fungoval na pedálech i skalách a zároveň netrhal chodník ve městě. Uvnitř boty sedí kompozitová vložka přidávající tuhost při šlapání i při tvrdých dopadech. Zesílená špička chrání prsty při kontaktu s kameny.

Zapínání je tradiční tkaničkové, doplněné o chlopeň zakrývající tkaničky, takže nehrozí jejich zachycení v pohonu. Lůžko pro zarážku je zahloubené, takže chůze v botách je civilní, bez charakteristického klapání kovových zarážek o dlažbu.

Minna vychází v číslování od US 5 do 12 pro muže, respektive 6 do 13 pro ženy. Jde o unisex model ve čtyřech barevných variantách: Noir Black, Navy, Army (zelená) a Bone White. Všechny verze mají gum rubber podrážku. Cena je 189 dolarů.

Proč to dává smysl pro české podmínky

Pojďme být upřímní ohledně toho, kdy a proč jezdíme v České republice. Jaro začíná blátem, léto přinese alespoň pár průjezdů mokrou lesní cestou a podzim je, jak podzim bývá. Suchá singltreková sezóna trvá v podstatě jen červenec a srpen, a i to je optimistický odhad.

Vodotěsné SPD boty proto nejsou výstřednost pro úzkou skupinu nadšenců, ale odpověď na reálné české klima. Konkurence v tomto segmentu existuje, Five Ten Sleuth DLX 2 vypadá podobně. Minna se ale snaží přidat právě tu membránu, která u mnoha casual MTB bot chybí.

Praktičnost jde ještě dál. Boty, které na pohled nevypadají jako MTB obuv, zvládnou cestu do kavárny po jízdě bez toho, aby budily pozornost. To je pro řadu lidí, kteří kombinují kolo s každodenním životem ve městě, reálná výhoda.

Trochu kritiky na závěr

Cena 189 dolarů není triviální. Při aktuálních kurzech to vychází přibližně na 4 300 korun, k čemuž je třeba připočíst dovozní náklady, protože DRIFT zatím nemá distribuci v Česku a boty jsou dostupné přes jejich vlastní web. To je bariéra, kterou si část zájemců rozmyslí.

Zároveň jde o relativně novou značku s teprve druhým modelem v portfoliu. Jak vydrží membrána po dvou sezónách pravidelného ježdění v bahně, ukáže až čas a uživatelské recenze. To, co DRIFT nabízí, je ale konceptuálně přesně to, co chybí segmentu mezi plně technickými MTB botami a zcela civilní obuví bez clipless podpory. Minna se trefuje do mezery na trhu a dělá to s rozumnou specifikací.