Newmen Streem G.62: Hlubokoprofilová gravel kola za poloviční cenu ENVE

Pořád platí, že aero hlubokoprofilová kola na gravel vypadala jako výstřelek, o kterém se mluvilo, ale nikdo ho nechtěl platit. Pak přišel Zipp s 303 XPLR, za ním ENVE s modelem G SES 6.7 a najednou celý segment ožil. Newmen teď vstupuje do hry s modelem Streem G.62 a jeho argument je prostý: stejná myšlenka, výrazně nižší cena.

Co říkají čísla

Hloubka ráfků 62 mm okamžitě Streem G.62 zařazuje mezi nejhlubší gravel kola na trhu. Pro srovnání: Zipp 303 XPLR má hloubku 54 mm, zatímco ENVE G SES 6.7 kombinuje 60 mm vpředu a 67 mm vzadu. Newmen tedy Zipp překonává a ENVE se přibližuje.

Vnější šířka ráfku 45 mm je podle Newmenu klíčem k aerodynamickému zisku při použití širokých gravel plášťů. Zipp jde na 40 mm, ENVE na 42,6 mm, Newmen je nejširší. Vnitřní šířka 27 mm je oproti konkurenci konzervativnější: Zipp nabízí 32 mm, ENVE dokonce 35 mm. Newmen se tak drží v rámci doporučení ETRTO, podle nichž je vnitřní šířka 27 mm kompatibilní s plášti od 35 do 66 mm. Kola mají také klasický hooked profil ráfku, zatímco Zipp i ENVE sází na hookless.

Hmotnost sady činí dle výrobce 1 530 g. Redakce BikeRadar naměřila 1 539 g včetně aero ventilků, krytů a tubeless pásky, přičemž zadní kolo vážilo 808 g a přední 731 g. Povolená systémová hmotnost je 130 kg.

Aerodynamiku Newmen testoval ve větrném tunelu v německém Immenstaadu při rychlosti 40 km/h s pláštěm Schwalbe G-One RS 45 mm. Výsledky ukazují, že Streem G.62 je o více než 6 wattů úspornější oproti vlastním starším kolům Newmenu a o 2 až 3 watty lepší než Zipp 303 XPLR SW a DT Swiss GRC 1100 50.

Cena jako hlavní argument

Vrcholová konfigurace se uhlíkovými výplety a vlastními náboji Newmen FADE R vychází na 1 499 liber, respektive 1 690 eur. To je méně než Zipp 303 XPLR SW za 1 600 liber a 1 800 eur. A co ENVE G SES 6.7 Pro? To stojí 3 499 liber, tedy 3 899 eur. Streem G.62 je tedy méně než polovina ceny ENVE vlajkové lodi.

Pro českého kupujícího je 1 690 eur stále hodně peněz, ale kontext je jiný. Pokud jste dosud uvažovali o aero gravel kolech jako o luxusu vyhrazeném pro závodníky s firemními sponzory nebo bohatší hobíky, G.62 tuto hranici posouvá. Cena není nízká, ale v kategorii, kde běžně platíte přes 80 000 korun, je 40 000 korun citelný rozdíl.

Závodní prověření v praxi

Kola nepřišla rovnou z výkresů do prodeje. Lukas Pöstlberger vyhrál letošní Traku 200 na Rose gravel kole s Newmen Streem G.62. Katharina Kruse je použila při 2 700 km dlouhé Final Frontier Patagonia. To jsou dva velmi odlišné typy nasazení: jednorázový závodní výkon versus extrémní ultra-endurance expedice. Kola obstála v obou.

Součástí balení je i Newmenův skrytý aero ventilový systém, který debutoval na modelu Streem Vonoa. Místo standardního tubeless ventilu dostanete krátký Presta ventil se speciálním nástrojem pro huštění. Celá dvojice ventilků váží jen 6 g.

Kde to sedí a kde to skřípe

Konzervativnější vnitřní šířka 27 mm oproti konkurenci možná odrazí část gravel jezdců, kteří chtějí jezdit na opravdu širokých gumách nad 50 mm. Na druhou stranu ETRTO kompatibilita s plášti do 66 mm znamená, že i na typické gravel závodní šířce 40 až 50 mm nebude problém. Hooked ráfek zjednodušuje výběr plášťů a eliminuje obavy z úniku pneumatiky při tubeless montáži.

To, co G.62 nenabídne, je šíře vnitřního kanálu srovnatelná se Zippem nebo ENVE. Pokud chcete skutečně objemné gravel gumy blízko hranice 55 mm a víc, ta 27mm vnitřní šířka sice technicky stačí, ale 32 nebo 35 mm by bylo pohodlnější. Jde o vědomý kompromis: Newmen zřejmě cílil na nejrozšířenější závodní konfigurace kolem 45 mm, kde testování probíhalo.

Celkový obraz je přesvědčivý. Německý výrobce přinesl kola, která aerodynamicky překonávají Zipp, cenově likvidují ENVE a přitom mají za sebou závodní výsledky první linie. Pro českého gravel jezdce, který chce seriózní aero upgrade bez hypotéky na kola, je Streem G.62 momentálně nejzajímavější položka v celé kategorii.