AI světlo na kole: automatické směrovky míří na Kickstarter a české silnice

Cyklistické osvětlení se za posledních deset let posunulo od jednoduchých blikačů na dvě AAA baterie k GPS-propojeným světlům reagujícím na rychlost jízdy. Teď přichází další krok: světla, která sama rozpoznají, že se chystáte odbočit, a bez jakéhokoli mačkání tlačítek rozsvítí směrovku. Jeden takový produkt právě sbírá peníze na Kickstarteru a celkem oprávněně budí pozornost.

Co to vlastně umí

Světlo pracuje s tím, čemu výrobce říká "real-time intelligence". Jde o kombinaci akcelerometru, gyroskopu a interního algoritmu, který vyhodnocuje náklon kola a změnu směru jízdy. Pokud vyhodnotí, že se chystáte zatočit doleva nebo doprava, automaticky aktivuje příslušný blinkr. Podle informací ze serveru road.cc jde o světlo s funkcí automatických směrovek postavené na principu AI, které bylo představeno jako Kickstarter kampaň.

Technicky vzato tu není žádná magie. Podobné principy využívají chytré hodinky k detekci pádu nebo sportovní kamery ke stabilizaci obrazu. Přenést to do cyklistického světla dává smysl, protože ruce cyklisty jsou pryč od řidítek v okamžiku, kdy to nejméně potřebuje, tedy ve chvíli, kdy zahnout rukou napřed musí. Každý, kdo někdy jel v hustém provozu přes Vítězné náměstí a zkusil naznačit odbočení rukou, ví, o čem mluvím.

Otázka, která mě zajímá víc než samotný princip: jak přesný ten algoritmus je? Protože problém není rozsvítit směrovku, problém je ji rozsvítit ve správný okamžik a zhasnout ji tehdy, kdy odbočení skončilo. Cyklistická praxe je plná situací, kde se kolo naklání bez toho, aby jezdec měnil směr, ať jde o vyhýbání se díře, balancování na stojícím kole na semaforu, nebo prostě o zatáčení na kole, kde se náklon děje jinak než u motorky.

Kickstarter a reálný svět: dvě různé věci

Kickstarter kampaně jsou v cyklistice jevem, který je třeba brát s rezervou. Projdete-li archivem podobných projektů za posledních osm let, najdete celou řadu chytrých světel, která buď nikdy nedorazila k backerům, nebo dorazila se zpožděním dvou let a se specifikacemi okleštěnými na polovinu. Tohle není útok na konkrétní produkt, je to prostě statistika.

Na druhou stranu právě tato kategorie produktů, tedy aktivní bezpečnostní prvky s elektronikou, ukazuje, že crowdfunding dává smysl. Velcí výrobci jako Garmin nebo Lezyne jsou konzervativní, nové funkce přidávají pomalu a testy provádí roky. Kickstarter naopak umožňuje menším týmům dostat odvážnější nápad na trh rychleji, samozřejmě za cenu vyššího rizika pro kupujícího.

Cena a dostupnost pro český trh zatím nejsou definitivně potvrzeny. Britský server road.cc produkt zmiňuje v kontextu aktuálního Kickstarter dění, přičemž se jedná o novinku v kategorii AI cyklistických světel s automatickými směrovkami. Pokud se kampaň povede a produkt se dostane do běžného prodeje, čeští jezdci si ho budou muset pořídit přes zahraniční e-shopy nebo počkat na distributora.

Bezpečnost na českých silnicích: kde to dává smysl

Česká silniční síť má svá specifika. Mimo Prahu a Brno jsou cyklisté na silnicích druhé a třetí třídy prakticky neviditelná menšina, a to i za plného denního světla. Truck jedoucí 80 km/h za vámi nepotřebuje vaše ruce na řidítkách, aby vás přehlédl, ale každý vizuální signál navíc zvyšuje pravděpodobnost, že si vás všimne o vteřinu dříve.

Automatická směrovka v tomto scénáři funguje lépe než ruční signalizace ze dvou důvodů. První: je výrazně jasnější než lidská ruka. Druhý: vy sami máte obě ruce na řidítkách a lépe kontrolujete kolo v momentě, kdy se rozjíždíte z odbočení nebo projíždíte problematickým povrchem. Právě na venkovských silnicích, kde krajnice mizí a povrch je nepředvídatelný, platí tenhle argument nejvíc.

Ve městě je situace trochu jiná. Praha má stále hustší cyklistickou infrastrukturu a mnoho situací, kde jezdec odbočuje z vyhrazené cyklotrasy, tedy v prostředí, kde ostatní účastníci provozu cyklisty očekávají. Tam je přidaná hodnota automatické směrovky menší. Ale třeba na přejezdech přes rušné křižovatky nebo při odbočení do uliček s obousměrným provozem to znovu začíná dávat smysl.

Reálné zkušenosti českých cyklistů s podobnými zařízeními, jako jsou radary Garmin Varia nebo světla s automatickým přizpůsobením jasu, jsou vesměs pozitivní v tom smyslu, že technologie funguje a jezdci ji přijali. Počáteční skepse ("proč mi to řekne, co vím sám") ustoupila po prvním jízdě na vytíženější silnici, kde radar upozornil na přijíždějící auto ještě před tím, než jezdec zpozoroval zvuk motoru.

Automatické směrovky jsou jiná kategorie, protože zasahují do aktivního projevu jezdce vůči okolí, ne jen do jeho vlastního vnímání. To je psychologicky zajímavější a technicky náročnější. Špatně nakalibrovaný algoritmus může signalizovat odbočení, ke kterému nedojde, a to je z hlediska bezpečnosti horší než žádná signalizace.

Proto budu zvědavý hlavně na první reálné testy od lidí, kteří produkt dostanou do ruky a vyzkouší ho v provozu, ne na propagační videa z Kickstarter stránky. Technický princip je slibný. Realizace rozhodne o tom, jestli půjde o skutečně užitečný bezpečnostní prvek, nebo o gadget, který skončí v šuplíku po dvou týdnech.