PSIKIC TPU duše 700c: levná a lehká, ale vydrží to?

Když se řekne TPU duše, většina českých cyklistů si vzpomene na Tubolito. Malá oranžová trubička za přibližně 600 korun se stala synonymem pro ultralehké duše. PSIKIC ale nabízí stejnou technologii výrazně levněji a já jsem chtěl vědět, jestli to není jenom marketing.

Testoval jsem PSIKIC TPU duše 700c několik měsíců na silnicích a cyklotrasách jihomoravského kraje. Povrch tu bývá různorodý: od hladkého asfaltu na Pálavě až po rozbité obecní silnice plné výtluků a štěrku u hranic. Pokud duše přežije tenhle mix, přežije toho dost.

Co to vlastně je a proč na tom záleží

TPU znamená termoplastický polyuretan. Materiál se chová jinak než klasický butyl nebo latexová duše, a to v několika ohledech najednou. Butylová duše od Continentalu nebo Schwalbe váží standardně okolo 100 gramů. PSIKIC TPU duše 700c jsou přitom výrazně lehčí, takže úspora rotující hmotnosti na obou kolech dohromady se pohybuje v řádu stovky gramů nebo více.

Rotující hmotnost u kola má násobně větší vliv na zrychlení než stejná gramáž kdekoli jinde na kole, takže taková úspora není triviální číslo ani pro nenáročného cyklistu. Road.cc vede PSIKIC TPU duše 700c ve své kategorii recenzí duší jako produkt určený k hodnocení na svém webu.

Cena se pohybuje výrazně pod konkurencí. Zatímco Tubolito Tubo Road stojí v českých obchodech přes 600 Kč za kus, PSIKIC se dá pořídit za zlomek toho. Tím se TPU technologie dostává do dosahu daleko širšího okruhu cyklistů než dřív.

Montáž, jízdní vlastnosti a trvanlivost

Tady začíná praktická část. TPU duše jsou tenčí než butyl, a proto se s nimi trochu jinak zachází. Srolují se do balíčku velikosti mandarinky, vejdou se do každé brašničky a závodní dres s nimi nebulí. To oceníte na každém výletu, kde chcete mít zálohu.

Montáž mi při prvním pokusu trvala déle než u butylu. Materiál se chová trochu podivně, když ho foukáte, protože se roztahuje méně rovnoměrně. Po druhém nasazení jsem ale zjistil, že jde o záležitost zvyku. Důležité je duši před montáží trochu předfouknout, aby nedošlo k přiskřípnutí v plášti. Tenhle postup ostatně platí u každé duše.

Z vlastní zkušenosti potvrzuji, že TPU materiál je tužší než butyl a montáž proto vyžaduje trochu více trpělivosti, zejména u těsnějších plášťů. U 28mm pláště to šlo relativně bez problémů, u 25mm jsem se více zapotil.

Jízdní pocit je subjektivní záležitost, ale TPU materiál obecně vykazuje jiné mechanické vlastnosti než butyl, což se promítá i do chování duše za jízdy. V praxi to na rovném asfaltu nepoznáte dramaticky, ale na 100km výletu se každá drobná úspora energie sečte.

Jeden bod, který mě zajímal nejvíc: trvanlivost. TPU duše jsou citlivější na dlouhodobé skladování v nevhodných podmínkách. Pro záložní duši v brašničce, která leží měsíce ve slunečním záření, to může být problém. Já duše přechovávám v sáčku uvnitř brašničky, takže tento problém obcházím.

Opravitelnost je dalším faktorem. Butylovou duši opraví každý záplatovací set z drogerie. TPU vyžaduje speciální záplaty, které se lepí bez lepidla, ale musíte je mít s sebou. Road.cc na svém webu PSIKIC TPU duše 700c eviduje v kategorii recenzovaných produktů. Záplaty ale fungují trochu jinak než u butylu a oprava trvá déle, to je prostý fakt.

Za testovací období jsem měl jeden defekt, šroubek z vozovky projel pláštěm i duší. Záplata držela bez problémů a s duší jezdím dál. Butylovou záplatu bych přiložil za dvě minuty, TPU záplata si vyžádala asi pět minut opatrné práce. Na silnici v dešti by mě to asi štvalo více.

Srovnání s dostupnými alternativami pro české cyklisty

Pro průměrného cyklistu, který jezdí 3 000 až 5 000 km ročně, vypadá rovnice jednoduše. Butylová duše od Continentalu nebo Schwalbe stojí 150 až 200 Kč, vydrží spolehlivě a záplaty jsou dostupné všude. PSIKIC TPU stojí více, ale přináší reálnou úsporu hmotnosti a odlišné jízdní vlastnosti.

Oproti Tubolitu je PSIKIC jednoznačně výhodnější z hlediska ceny při zachování srovnatelné hmotnosti. Road.cc má PSIKIC TPU duše 700c zařazené ve své sekci recenzí duší, kde produkt figuruje vedle ostatní aktuální nabídky na trhu. Latexová duše, třetí varianta, má výborný valivý odpor, ale ztrácí tlak každý den a vyžaduje každodenní pumpování, což pro českou realitu turistického cyklismu není praktické.

Pro závodníka nebo výkonnostního cyklistu, který sleduje každý gram a každý watt, dávají TPU duše smysl i za vyšší cenu. Pro rekreačního cyklistu, který jezdí po Greenways a po cyklotrasách podél Moravy, bude výhoda méně hmatatelná, ale cena TPU duší se dostala na úroveň, kde ta otázka přestává být čistě výkonnostní a stává se i otázkou praktičnosti.

Záplaty si vezměte vždy. A naučte se s nimi doma, ne poprvé v příkopu u Hustopečí.

Celkově PSIKIC TPU duše 700c dělají přesně to, co slibují: jsou lehké a v poslední době se jejich cena dostala tam, kde přestávají být výsadou závodníků. Tři roky zpátky bych řekl, že TPU duše jsou hračka pro lidi s příliš mnoha penězi. Dnes bych to přehodnotil.